Найти в Дзене
Забытые крепости

Противотанковый канал Антверпена

Обычно противотанковые рвы имеют протяженность от нескольких сот метров до нескольких километров. Но европейским странам всегда были не чужды большие инженерные проекты, а потому противотанковый ров Антверпена протянулся на 33 километра. К середине 1930-х гг. Антверпен не имел современных оборонительных сооружений. Город был опоясан двумя кольцами фортов, построенных в основном в 19 веке, а потому практически бесполезных в современной войне. В связи с этим было принято решение создать новые укрепления. Выбор военных пал на создание противотанкового рва. Ров должен был соединить старые форты внешнего обвода крепости, тем самым усилив их обороноспособность. Кроме того, сами форты так же подвергались модернизации. Сам по себе ров изначально запланировали сухим. Он должен был иметь ширину 18 метров и глубину 3 метра. Но вскоре после начала работ в ров стали поступать грунтовые воды, и было принято решение уменьшив ширину до 6 метров сделать ров сырым. Так как ров оказался заполнен водой

Обычно противотанковые рвы имеют протяженность от нескольких сот метров до нескольких километров. Но европейским странам всегда были не чужды большие инженерные проекты, а потому противотанковый ров Антверпена протянулся на 33 километра.

К середине 1930-х гг. Антверпен не имел современных оборонительных сооружений. Город был опоясан двумя кольцами фортов, построенных в основном в 19 веке, а потому практически бесполезных в современной войне.

В связи с этим было принято решение создать новые укрепления. Выбор военных пал на создание противотанкового рва. Ров должен был соединить старые форты внешнего обвода крепости, тем самым усилив их обороноспособность. Кроме того, сами форты так же подвергались модернизации.

Сам по себе ров изначально запланировали сухим. Он должен был иметь ширину 18 метров и глубину 3 метра. Но вскоре после начала работ в ров стали поступать грунтовые воды, и было принято решение уменьшив ширину до 6 метров сделать ров сырым.

Так как ров оказался заполнен водой и протянулся от реки Шельда до Альберт-канала, его и стали называть каналом. Хотя для судоходства он никогда не использовался и не мог быть использован.

Ров не копался прямым, сверху он больше походит на зубья пилы и состоит из множества прямых отрезков. На каждом изгибе ставился ДОТ, который своим огнем контролировал прямой участок рва.

Кроме того, из-за своей очень большой протяженности в 33 км и перепада высот от 3 до 16,5 метров над уровнем моря ров имел систему шлюзов. Шлюзы делили канал на 45 участков и позволяли поддерживать стабильно высокий уровень воды на каждом из них.

Так как сооружение было фортификационным, то и шлюзы были выполнены не в привычном нам виде, а являлись бункерами. Внутри бункера размещались запорные механизмы, а кроме того они позволяли фланкировать огнем примыкавшие прямые участки рва, как и обычные ДОТы на изгибах.

Строительство этого сооружения было начато в 1937 г. и завершилось в 1939 г. К началу войны ров был грозным препятствием с инженерной точки зрения, но вот штатного гарнизона у него не было. ДОТы занимались мобилизованными солдатами, имевшими слабую подготовку и боевой дух, а потому наступавшие немецкие части быстро сломили сопротивление гарнизонов.

После войны систему укреплений уже больше не использовали. Многие участки были засыпаны, другие заболотились и ныне сохранившиеся части рва превращены в природный заказник.

Было интересно? пишите комментарии, ставьте лайки, подписывайтесь, а я пока сяду за следующий материал.

Другие статьи автора ,которые могут быть Вам интересны:

1. Как немцы зенитную батарею строили.

2. Эбен-Эмайл -форт, который мог остановить немецкий блицкриг.

3. Жизнь немецких солдат на линии Зигфрида во время "Странной войны" 1939-1940 гг.