Если вы внимательно следите за ралли-рейдами, то наверняка знаете, как за последние три-четыре года белорусская команда “МАЗ-спортавто” прибывала в скорости, и стала серьезным соперником команды "КАМАЗ-Мастер". Это, кстати, отмечает и руководитель российской команды Владимир Чагин.
Но как говорится в наших пословицах - Нет дыма без огня, но тише едешь, не всегда дальше будешь. Вот по этому МАЗовцам приходится рисковать, чтобы показать хороший результат.
Совсем продвинутые любители ралли-рейдов не дадут соврать, что если в кадре есть МАЗ который застрял в промоине или лежит на боку, то с большой долей вероятности – это экипаж руководителя команды Сергея Вязовича.
Нееееет! Не то, чтобы он не умеет ездить, просто КАМАЗы пока чуть быстрее, по этому приходиться рисковать.
В этот раз, нашим пресс-каром был абсолютно новый Isuzu-Dimax предоставленный одним из питерских дилеров. Машинка была немного тюнингована, по этому мы безбоязненно выезжали на разное бездорожье, иногда двигались по азимуту ,форсировали броды, разматывали лебедку. Одним словом – находили себе занятие по душе.
Не было не одного дня, чтобы не шел дождь, который вносил определенный колорит в гонку. И один из самых запоминающихся дождливых дней был тот, когда мы проехав 800 км, но еще полные сил, решили не заезжать на бивак а махнули еще 300 км и заночевали прямо на спецучастке. Это давало нам возможность избегать раннего лиазона, неплохо высыпаться, а утром, до старта участников, двигаться по трассе в поисках интересных мест.
Но после ливней в казахских степях, трасса так размокла, что ехать по ней было тоже самое, что кататься на сликах по льду. Машину кидало в разные стороны. Мы ехали и думали - Какие же мы чайники, если на скорости 60-70км/час, нас таскает в разные стороны.
Но когда на трассе появились "Чемпионы всех Чемпионов", у нас прям отлегло – их кидало по сторонам точно так же.
После того как прошла “головка” (лидеры) из внедорожников и грузовиков, возникла пауза минут в двадцать. Начался сильный дождь, и как раз в этот момент на горизонте появилось сразу четыре грузовика.
Они шли так плотно, что у меня не оставалось сомнения: если даже ничего не произойдет, то это будет, как минимум, красивый проезд. Включаю камеру и через пять секунд вижу приговор.
А в это время, IVECO проходит опасное место в заносе. КАМАЗ резко оттормаживается и прямиком влетает в кусок железобетонной балки кем то брошенной прямо в степи у самой дороги.
Жесткий подброс. Передние колеса отрываются от земли, перегазовка, столб дыма, газ, занос, и КАМАЗ благополучно скрылся за горизонтом. Скорее всего, эта балка для подвески КАМАЗа была как комариный укус, но выглядело все это не только эффектно, но и "страшно". У гражданской машины, в такой же ситуации переднее колесо наверняка улетело бы в сторону. Вот такой я раздолбай ! - мог бы снять, но приходится рассказывать.
А тем временем, основные события разворачивались в двух километрах от нас. Николай кричал в рацию, чтобы я заехал за ним, так как он слетал куда-то на коптере и видел в промоине чей-то МАЗ.
Первая мысль – Интересно, это Сергей Вязович, или случайно не он?Дурацкая мысль оказалась правдивой.
ПОДРОБНОСТИ В ВИДЕОРЕПОРТАЖЕ
Хочется пожелать экипажам команд "КАМАЗ-Мастер" и "МАЗ-спортавто" удачного выступления на стартующем через две недели, в Саудовской Аравии ДАКАРе.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на мой канал!!! Надеюсь было не скучно и познавательно. Если понравилось - ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ !!! - вам не сложно, а мне приятно! СПАСИБО!!!
Все фото/видео материалы в публикациях авторские. Без ссылок не “воровать”
Друзья, MOTORSvideo - канал высокой культуры про машинки. Все нецензурные комментарии будут удаляться до того, как будут прочитаны. Ищите альтернативные слова в словарях, в книгах, в сети Интернет и в мозгах.