И так по прошлой статье мы уже знаем,что за основу Москвича 408 легла база от Москвича 408 от DINKY toys,(1968 года)но тантал её доработал.И так начало проектирования модели 1969 год а в серию,не в реализацию,а пробные варианты стали распространяться только с 1971 года
Москвичи имели три варианта крепления капота.
Фото 1: до 1975 г. петля крепления капота продевалась сквозь прямоугольное утолщение на внутренней стороне капота, имеющее два вертикальных ребра жесткости по краям;
Фото 2: с 1975 по 1980-81 с внутренней стороны капота был один длинный узкий горизонтальный зажим крепления с обжатием в двух точках по краям зажима, на нижней части внутренней стороны капота была утолщающаяся книзу выпуклость со следом отливки в виде круглой впадины посередине;
Фото 3: 1980-81 эти модели стали выпускаться с тремя раздельными точечными зажимами крепления капота, причем нижняя часть внутренней стороны капота уже без выпуклости, круглый след отливки посередине капота стал выпуклым.
-C 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR".
-С 1984-85 изменился рисунок облицовки радиатора Москвичей с двумя и четырьмя круглыми фарами, при этом с фар исчез рисунок дефлекторов-"сеточки".
-С 1987 эмблема на всех облицовках радиатора "Москвичей" перестала окрашиваться, буфера на бамперах стали более узкие, ромбической формы.
-С 1988 года модели выпускаются без номера на днище.
С 1971 по 1973 ПО Тантал начал выпуск москвичей 408-412 цельнолитых,с первым вариантом крепления,цельнолитой,это объединенная решетка с фарами,бампером и двигателем,модель была копией Москвича от DINKY
Важно: Артикульные это пробные модели,не зря у них на днище стоит отметка 71,это год выпуска Москвича 408-412
Модель на первых парах выпускалась в одной коробке,дырчатая - желтая
И так разобрались,два вида оптики и два вида днищ,Номерная А1 408 и 412 и Артикульное на 408 и 412
С 1973 по 1975 Начиная с 1973 года путаница в номерных и артикульных пропала,А1 стал Москвич 408 Цельлитые и артикульные Москвичи перестали выпускаться,хотя встречаются экземпляры 74 года,но это уже до комплектование,точнее собиралась партия из последних заготовок,завод полностью освоил новую модель,главное отличие,это отдельные детали,как двигатель,решетка и бампер,также пропали цельнолитые колеса.(Тантал не стал производить цельнолитые и потому,что модель все таки ассоциировалась с DINKY,и нужно было свое,и как можно быстрее)
С 1973 года Москвич 408 получил новую желтую коробку
С 1975 года Москвич 408 снова был доработан,теперь более основательно,во первых,капот уже был с зажимом,второй тип,пропала сеточка на фарах,добавилась новая оптика,теперь их три вида,переработан протектор на шинах,проработана днище,убрана цифра 71,винт был смещен к двигателю,проработана панель приборов
С 1975 Москвич также стал комплектоваться во второй тип коробочек,красную,а через год в Экспортную NOVOEXPORT
С 1977 года Модели Москвичей стали комплектовать в новую коробку(радуга)
С 1978 года Новый вид коробки Юбилейная и Олимпийская,для олимпиады в СССР 1980 г
С 1980 года Москвич подвергся изменениям,новый вид крепления капота с тремя зажимами,технологически он был в разы легче в производстве,чем более поздние.
С 1983 года Помимо СДЕЛАНО В СССР появляется новая надпись made in USSR
с 1985 года исчезла сеточка на круглых фарах,теперь они стали плоскими,изменился рисунок облицовки радиатора,эмблема прекратилась красится в красный цвет.также как и поворотники
с 1988 года На днище пропадает каталожные номерной Номер А1
Важно:также с 1975 по 1983 год попадались железные днища.Со смещенным винтом и без мейд ин
А2 Москвич имел тоже самое,что и Москвич А1 он также модернизировался и одновременно продавался,чтобы не было путаницы,каталожные номера были разделены на А1 для 408 и А2 для 412 в Итоге мы получаем одинаковые модели,оптика также менялось,встречались и ошибочные днища.Год начала производства 1975 год
Москвич 408 выпускался в разных вариантах: стандартный (ц. 3р.50к.), олимпийский (ц. 5р.10к.) и фестивальный (ц. 4р.20к.).
Чумой номерные 408 (как и другие Москвичи) не болели, за исключением периода середины 1976 - начало 77 года. Вызвано это было тем, что модели забирали на покраску до того как заготовки полностью остывали. Данная проблема была решена с помощью перевода процесса литья на завод Радон.
В начале перестройки Москвич в качестве уже сдавал.Не стало хромированных деталей,стали более узкие клыки на бамперах
Москвич 408 Модернизировался 3 раза,первенец тантала открыл дверь большой группе,другим Москвичам.И первый кто появился,это Москвич 412 А2
Если тебе понравилась статья,подписывайся на канал про масштабные модели,готовлю статьи про номерные модели Тантала и Радона,с полным описание и средней цене на рынке.
Продолжение следует....