Во Вьетнаме и во всех странах ЮВА и даже в Европе и Америке, да в любом месте кроме Аляски, тем кто не может управлять машиной есть отличный вариант испытать судьбу и погонять на мопеде. А для испытывающих проблемы с координацией предлагаю интересную задумку четырехколесный мотобайк.
Я встречал много разных вариантов мопедов предназначенных для управления инвалидами. Это и заводские модели, и разные переделки из обычных байков, с АКПП и с ручным управлением. Дорогие и бюджетные. Сегодня хочу вам представить простенький и недорогой Sym Attila. Будь он на двух колесах, то красная цена ему 250$. Да и то мужикам не гоже на такой крохе рассекать. А прилепили еще пару колес, немного добавили аэрографии и ценник стал около 500$.
Конечно же мне очень хотелось протестировать такой аппарат, но всё как-то недосуг было. А тут одна моя подруга решила, что после пяти лет жизни во Вьетнаме пора стать водителем мотобайка и купила на первое время это чудо-юдо. Я заценил игрушку и вот что могу сказать.
Плюсы
- При остановках не нужно держать баланс и выставлять ноги
- Если сильно не раскачивать, то аппарат довольно устойчивый
- Жёлтый цвет, четыре колеса и девушка водитель в красном фулл шлеме привлекает внимание всех вокруг
- Очень недорогой вариант передвижения для не передвигающихся на двух колёсах
Минусы
- Управление отличается от обычного мото и скорей похоже на управление квадроциклом
- Если немного не попрактиковаться в езде как ученик, а сразу спрыгнув с обычного мотобайка пытаться поехать в привычной манере, то велика вероятность во что-то въехать. Управление немного другое и непривычное по началу
- Желтый цвет, девушка, красный фулл шлем может привлечь внимание не только зевак, но и алчных гаишников
- Управлять таким транспортом разрешено только инвалидам. Так что прикрепить костыли на борт и при встрече с полицией хромать лишним не будет. Но права нужно иметь обязательно. Ну или деньги, которые заменяют эти самые права)
- Погонять с ветерком и на далекие расстояния не получится ввиду конструктивных особенностей
- Продать такой мото по скорому будет сложно
После тест-драйва могу сказать следующее. Аппарат интересный, но сравниться с обычным байком по удобству, маневренности и неприметности не может. А вот для инвалидов, девушек и возможно хипстеров этом мопед откроет свободу передвижения. А в ЮВА без колес ты ничего не увидишь и жизнь будет наполнена пешеходными страданиями. Ведь тут нет пешеходов и городские улицы заточены только под мото передвижения.
Вот такой маленький обзор, маленького, многоколёсного мотобайка из Вьетнама.
Всем долгих путешествий, удобных байков и позитивного настроения!