Найти в Дзене
ПРО авто Сейчас

Топ 5 «рабочих лошадок» за минимальный бюджет

У большинства из нас есть потребность в дешевом в покупке и обслуживании автомобиле, чтобы он помогал выполнять ежедневную работу или же просто был незаменим другом для перевозки вещей на работу или дачу.
Поэтому сегодня мы подобрали отличные автомобили, которые зарекомендовали себя на нашем рынке, как неприхотливые рабочие лошадки. Сразу обговорим, для попадания в топ автомобиль должен: 5 место
Пятое место занимает семейство отечественных универсалов Lada Kalina и Lada Priora в кузове универсал. От своих собратьев машины отличаются более вместительным задним рядом и багажным пространством. В багажник поместится абсолютно всё, от рассады и мешков картошки с дачи до большого количества стройматериалов Агрегатные узлы уже давно не вызывают никаких вопросов в обслуживании. Болячки уже давно известны и при желании можно даже у себя в гараже исправить любую поломку. Хорошо то, что проблемы будут посещать Вас нечасто. 4 место
Четвертое место занимает универсал корейского происхожде
У большинства из нас есть потребность в дешевом в покупке и обслуживании автомобиле, чтобы он помогал выполнять ежедневную работу или же просто был незаменим другом для перевозки вещей на работу или дачу.
Поэтому сегодня мы подобрали отличные автомобили, которые зарекомендовали себя на нашем рынке, как неприхотливые рабочие лошадки.

Сразу обговорим, для попадания в топ автомобиль должен:

  • стоить дёшево на вторичном рынке;
  • быть дешёвым в обслуживании;
  • быть экономичным;
  • иметь просторный салон

5 место
Пятое место занимает семейство отечественных универсалов Lada Kalina и Lada Priora в кузове универсал. От своих собратьев машины отличаются более вместительным задним рядом и багажным пространством. В багажник поместится абсолютно всё, от рассады и мешков картошки с дачи до большого количества стройматериалов

-2

Агрегатные узлы уже давно не вызывают никаких вопросов в обслуживании. Болячки уже давно известны и при желании можно даже у себя в гараже исправить любую поломку. Хорошо то, что проблемы будут посещать Вас нечасто.

-3
-4

4 место
Четвертое место занимает универсал корейского происхождения Kia Rio. На механике данный автомобиль считается вообще неубиваемым, а варианты с автоматической коробкой встречаются очень редко. Да и на вторичке есть полно вариантов, когда бюджета 170-200 тысяч рублей вполне хватит на ещё живой вариант.

-5

Из наиболее частых проблем Вас может побеспокоить только стуки в подвеске. Именно подвеска считается наиболее слабым место данного автомобиля.

-6

3 место
Третье место удерживает за собой Chevrolet Lacetti. Машина строго для тех, кто не боится механики, так как автомат не предусмотрен заводом производителем. Багажник данного авто может побороться за звание самого огромного в классе, да и дизайном автомобиль не обделён. Расход бензина вполне умеренный, а если Вам предстоит преодолеть большое расстояние, то не переживайте, ваша спина не уйдёт в трусы после поездки, ведь сиденья и салон в целом очень добротные.

-7

Из минусов стоить отметить отсутствие шумоизоляции и относительно слабый двигатель на 109 л.с., который заставит Вас просчитывать обгоны на скорости выше 70 км/ч с большей внимательностью. Будьте аккуратны с прокладкой двигателя - болячка данной модели. Цена вопроса ~ 700 рублей и машина продолжит радовать своего хозяина.

-8

2 место
Второе место в нашем рейтинге принадлежит Ford Focus II поколения. Скорее всего это будет дорестайлинг и Вам потребуется самый большой бюджет для подбора из всей пятерки автомобилей, но и уровень комфорта, а также оснащения нельзя сравнить с предыдущими участниками. Также в Focus будет самая богатая передняя панель (торпедо). Можно найти варианты с отличной штатной магнитолой SONY.

-9

Из минусов стоить отметить цены на запчасти и то, что шанс найти живой вариант немного ниже, чем у других машин. Но если получится выцепить живой автомобиль, то он безусловно сможет порадовать Вас своими преимуществами.

-10

1 место
Главенствующую строчку рейтинга занял универсал Skoda Octavia I поколения. И тут сошлось очень много факторов. Это семейство VAG группы, а уж эти парни точно знают, как делать практичные машины, которые смогут доставить максимальный уровень комфорта и вместительности для водителя и пассажиров за свои деньги. В автомобиле присутствуют ещё старые наработки агрегатного узла из 90х годов, где для беспроблемной эксплуатации Вам нужно лишь проводить ТО раз в 10 - 15 тысяч километров. Салон собран качественно без посторонних шумов, подвеска отрабатывает мягко, но то же время на трассе Вы всегда можете положиться на то, что машина будет Вас слушаться. Также огромным плюсом можно считать наличие полного привода, чего Вы не встретите у конкурентов.

-11

Из минусов стоит сказать о количестве вариантов представленных на рынке. Безусловно их меньше, чем Chevrolet Lacetti, но и объективно сравнивая, это машины из разных лиг. А поломки на данном автомобиле Вы будете встречать очень редко.

-12

Спасибо за внимание! Мнение об автомобилях пишите в комментариях.