Сегодня успешный электромобиль из линейки Mini прошел трудный путь до начале серийного производства. Все начиналось еще в 2009 году, когда на базе серийного автомобиля произвели 600 опытных экземпляров с электрическими двигателями. При эксплуатации образец зарекомендовал себя с не лучшей стороны и проект закрыли.
Вторая попытка – Mini Electric. Вторую попытку в компании сделали в 2017 году – понимали, что рынок с машинами традиционной конструкции удержать будет нельзя. Свою концептуальную разработку показали на автосалоне во Франкфурте. В середине 2019 года вышел и первый предсерийный электромобиль с эмблемой Mini.
Модель Mini получила название Cooper SE, хотя на борту красуется маркировка Cooper S с желтыми стилизованными литерами «е». Таким образом маркетологи компании подчеркивают энерговооруженность электромобиля.
Технические характеристики. Британские инженеры не пошли по пути создания мощного хэтчбека. Почти по всем статьям электрическая версия проигрывает бензиновому собрату:
1. Максимальная скорость – 150 км/ч против 233 км/ч у машины с ДВС.
2. Разгон до «сотни» - 7,3 секунды против 6,7.
Батарея также получила небольшую емкость. При показателе 32,6 кВт×ч, на одной «зарядке» Cooper SE преодолевает до 270 км. Несмотря на наличие у родственной компании BMW более емких батарей (у BMW i3s – 42,2 кВт×ч) пока ограничились таким вариантом.
Такой подход позволяет удержать цену на приемлемом уровне. С другой стороны в компании предполагают, что электрическую версию вряд ли станут покупать в качестве единственного автомобиля в семье. Для поездки в отпуск можно использовать семейный автомобиль. А для ежедневных поездок на работу или в клуб 270 км – достаточный запас.
Шансы на успех. Разработчики Mini SE в первую очередь хотели сохранить доступность городского хэтчбека. В базовой комплектации электромобиль оценен в 24,4 тысячи фунтов, если учитывать предоставляемую государственную субсидию потенциальному покупателю (3,5 тысяч). Машина в этом случае конкурентоспособна по сравнению с близкими по классу машинами:
· Honda e – 30,00 тысяч фунтов;
· BMW i3 – 35,35 тысяч фунтов.
Вопрос остается только в отношении собственных же моделей в бензиновом исполнении или с гибридным агрегатом. Самый простой Mini One превышает 16 тысяч, а обычный Cooper S обойдется чуть дороже 21 тысячи.
Отчасти потенциального покупателя готовы привлечь более щедрой комплектацией. В машину установлены:
· 2-зонный климат-контроль;
· виртуальная приборная панель;
· многочисленные ассистенты безопасности;
С повышением комплектации водитель и пассажир получат еще более щедрое оснащение, а также дорогие отделочные материалы.
В качестве заключения. Производство серийных образцов уже началось на заводе в Оксфорде. Но продажи начнутся не раньше марта 2020 года. Правда, приме заказов на электромобиль уже идет вовсю.