Весьма распространенная проблема. Но ничего страшного здесь нет, и решается данная неисправность за считанные минуты. Катушка на фото моего родственника, который хотел уже ее выкидывать из-за этой поломки. Она, конечно, уже прошла огонь и воду, но ещё послужит своему владельцу не один сезон.
Итак, о поломке... Как правило, если вышел из строя механизм открывания дужки, то это следствие двух вариантов поломок:
- Произошел износ или поломка пружины на штоке.
- Шток вылетел из своего паза в корпусе ротора или дужки.
Все. Других вариантов поломки этого узла мне встречать не доводилось.
Итак, вооружаемся отвёрткой, и откручиваем защитную крышку на роторе катушки со стороны ролика лескоукладывателя. А также откручиваем саму дужку, от ротора. Держится она на двух винтах. В итоге, получаем вот такую картину.
Извиняюсь за качество фото, работа проводилась уже заполночь)
Результаты вскрытия показали, что с пружиной все в порядке, необходимо лишь промыть этот узел, смазать, и собрать этот узел обратно, вернув шток в его паз на корпусе дужки.
Вынимаем оба штока и пластиковый фиксатор из корпуса.
Так же, попутно советую смазать и ролик лескоукладывателя, коль уж мы сюда залезли. Вообще советую обслуживать ролик в конце каждого сезона, либо после попадания катушки в воду или на песок. Этот узел очень важен для сохранности ваших шнуров и рыбалок. Тем более, что открутить для этого необходимо лишь один винт.
И несём все это хозяйство на промывку. Ни в коем случае не стоит накладывать новую смазку поверх старой! Толку от такого обслуживания не будет. Промываю детали я в бензине, так как он не так воняет, как керосин, или уайт-спирит. Бензин покупаю для заправки зажигалок. Он менее ароматен. Можно ещё взять в магазине автозапчастей бензин "Калоша". Наливаем немного бензина в небольшую ёмкость, кладём туда наши детали и промываем. Промываю я жёсткой кисточкой, либо старой зубной щеткой.
Далее, необходимо все смазать. В данном случае я использую специальную смазку от компании Shimano. Смазка достаточно вязкая, липкая и плохо контактирует с водой. Для смазки я использую заостренную палочку.
Закладываем смазки в достаточном количестве на все места, где подвижные детали соприкасаются друг с другом, либо с корпусом ротора.
Так же смазываем узел ролика лескоукладывателя. Под сам ролик закладываем густую смазку, а подшипник прокапываем жидким маслом.
Теперь все готово к сборке. Собираем узел лескоукладывателя, и устанавливаем детали механизма открывания дужки на свои места.
Теперь предстоит, пожалуй, наиболее сложная операция во всем обслуживании этого узла катушки. Прикручиваем дужку катушки со стороны обратной нашему узлу. А теперь нам нужно откинуть дужку в открытое положение (как для заброса приманки) и вставить концы штоков в углубления на крышке дужки. Подпружиненный шток нам нужно завести в паз отмеченный оранжевым цветом. Второй же нужно завести в паз, отмеченный зелёным цветом.
Удобней это будет сделать, как раз таки, при открытом положении дужки. Все. После того как все установили, прикручиваем дужку винтом, и ставим обратно декоративную крышку.
Если у вас пришла в негодность пружина, то чаще всего ее необходимо банально растянуть. В крайнем случае заменить.
Все эти действия занимают от силы минут 15 вашего времени. В скором времени на моем канале выйдет статья о полном техобслуживании катушек. Так что, если вам эта информация интересна- подписывайтесь на канал.
