С ФИАТом, как известно был заключен договор на выпуск двух моделей машин. Стандарт - ВАЗ 2101 и люкс ВАЗ 2103. Была идея так же наладить выпуск лицензионного "Джипа" от ФИАТ.
В Тольятти на новый автозавод набирали молодых, энергичных выпускников вузов. А руководили всей этой амбициозной молодежью выходцы из других автозаводов. В основном это были бывшие ГАЗовци.
Как известно, львиная доля машин автоваза шла на экспорт. Что давало необходимую стране валюту. Иностранный же покупатель намного более избалован к комплектации машин, типом кузовов и т. д. В соответствии со спросом, и в силу молодости и амбициозности конструктора взялись за множество интереснейших проектов.
В те времена семимильными шагами развивался туризм. Так появилась идея сделать из жигулей пикап. Да не простой пикап, а сразу снабженный встроенной палаткой. Так появился прототип туристического автомобиля сначала на базе ваз 2101 потом на база 2106.
Машина технический не требовала больших вложений в запуск в производство- использовались стандартный детали. Авто представляло из себя двухместный пикап со встроенной палаткой. В походном положении закрытой специальным капотом. В стационарном положении палатка размещалась над автомобилем не сильно увеличивая занимаемую туристами площадь.
Таким образом машина подходила охотникам, рыболовам, туристам, и просто романтикам! Всего был построен один экземпляр, к сожалению в серийное производство модель не пошла. Но вполне имела все шансы на успех.
Самодельные варианты ВАЗовских пикапов- тема народного творчества, правда так аккуратно как на заводе сделать не получиться.
Подписывайтесь на канал!
Статья о редких серийных модификациях ВАЗ 2106- переходите по ссылке.