Доброго времени суток!!!! Хочу честно поделится своим опытом и знанием в этой сфере.
Допустим, вы решили заняться грузоперевозками. Что вам для этого надо? Ну, как минимум купить тягач и полуприцеп, приведу примерные расценки из б/у техники: тягач от 1000000 до 3000000 и полуприцеп от 500000 до 1000000.Ну, будем считать, что сцепку вы купили за 1500000т.р., теперь надо сделать страховку и поставить на учет -это 12000 рублей. Получить платон- это бесплатно, оттарировать тахограф- 3000 руб,найти контору с врачом и механиком 3-000 руб, найти стоянку для вашего грузовика -2000 руб ,зарегистрироваться на сайте грузоперевозок- это тоже бесплатно, нанять водителя, найти груз и с огромной улыбкой отправить машину в рейс. Вот тут начинается самое интересное, допустим нашли вы груз Москва--Челябинск расстояние 1800 км ставка 80000 руб обратка 30000 руб итог 110000 руб вы заработали, теперь вычитаем топливо 51700 руб, водителю 18000 руб, платон 13320 руб простой водителя 500 руб сутки, платные стоянки 1800 руб итого получается 24680 вы заработали.И это все хорошо, если ваша фура на этом кругорейсе не сломалась, а как правило б/у фуры часто ломаются. Но и эти 24680 вы получите через 10-15 банковских дней, а значит вам снова надо выкладывать наличку, чтобы запустить машину в рейс и так снова и снова и снова, и в итоге вы постоянно платите. Какие -то деньги начинают поступать на расчетный счет, а их не хватает даже на топливо, и снова надо платить, машина должна работать, а водитель получать зарплату и тут ломается старенькая машина и снова надо платить, машина должна работать, а тут надо пропуск на мкад ,а тут налог за машину, а тут снова машина сломалась, а водитель начал подворовывать топливо и снова надо платить и платить и платить. Вот и думайте, деньги как бы и есть, а как бы и нету их вовсе, а платить надо. Спасибо, всем удачи на дорогах !
