Вскоре после финиша ралли Каталония новоиспеченный чемпион мира Отт Тянак подписал контракт с новой командой, перебравшись в Hyundai.
Руководитель коллектива из Альценау рассказал корреспонденту AUTOhebdo о том, как это происходило.
Когда вы задумались о том, чтобы нанять Отта?
Андреа Адамо: В январе.
А когда впервые с ним связались?
Андреа Адамо: Хороший вопрос! Мы часто пересекались в отелях или в сервис-парке, но за стол переговоров впервые сели в июле.
И что же, вы сразу почувствовали, что договоритесь?
Андреа Адамо: Сложно сказать. Всё проходило достаточно тихо. Изначально переговоры вел Ален Пенасс (менеджер Hyundai Motorsport); он дал Отту четкое представление о том, что представляет из себя наша команда. Ален беседовал с Маркко Мяртином, который помогает Отту. Потом к встречам подключился и я.
Признаться, поначалу мы были уверены, что весь этот процесс лишь попытка продлить контракт с Toyota. Несмотря на это, мы не прекратили переговоры — и дальше было легче.
Как быстро вы получили бюджет, необходимый для содержания сразу двух топ-пилотов?
Андреа Адамо: С самого старта сезона я постоянно говорил, что мне посчастливилось работать с умными менеджерами, которые умеют анализировать ситуацию. Что до бюджета, то ничего удивительного тут нет — эти деньги не безумие, а необходимость.
Я слышал множество тупейших слухов, которые заставляли меня смеяться в голос. Наше реальное предложение и близко не содержит цифр и условий, озвученных некоторыми СМИ. Люди не понимают, что порой дело не только в деньгах, но и во взаимопонимании и одинаковых взглядах. Именно поэтому мы и решили сотрудничать с Оттом.
Были ли у вас сомнения в том, что удастся подписать этот контракт?
Андреа Адамо: До последнего момента! Если ты никогда не сомневаешься, то ты дурак. Дурак и безнадежный романтик. Чтобы правильно оценить ситуацию и избежать ошибок, нужно всегда сохранять предельную концентрацию.
Выдвигал ли Отт особые требования в процессе переговоров?
Андреа Адамо: Конечно выдвигал! Он же не глупец. Отт — профессионал и не хотел покидать Toyota, с которой выигрывал ралли, ради другой команды, даже не выяснив, как мы работаем и каковы наши планы на будущее. И он, и я хотим выиграть — и прекрасно понимаем друг друга. В любом случае, я не работаю с людьми по принципу «Я знаю, ты сделаешь это!» Я веду диалог.
Когда был подписан контракт?
Андреа Адамо: Через пару дней после финиша ралли Каталония (объявление было сделано через 4 дня, 31 октября).
Вы будете бороться за титул в зачете производителей. Насколько полезно с этой точки зрения пополнение в виде Тянака?
Андреа Адамо: Будь у меня нужный бюджет, я бы вообще собрал всех лучших пилотов. Мне нужны все быстрые гонщики.
При этом я не забываю о ребятах, с которыми мы работали по ходу сезона, и которые позволили нам выиграть чемпионат. Да, говорят, что я жесткий, но у меня есть страсть, у меня есть сердце, и если уж я говорю, что мы всё еще работаем с Андреасом Миккельсеном и Крейгом Брином, то это правда.
Наличие в команде сразу двух претендентов на титул может вызвать дополнительное напряжение. Беспокоит ли вас этот момент?
Андреа Адамо: Знаете, о том, как я намерен управиться с этой командой, меня спрашивают со второго января этого года, когда я вступил в должность руководителя коллектива.
Когда-то я прочитал книгу бывшего альпиниста Вальтера Бонатти. Так вот, он говорил, что всегда возвращался домой благодаря страху. В горах страх вынуждает как следует думать перед каждым шагом. Я знаю, что нам нужно будет действовать аккуратно, чтобы не натворить глупостей и не испортить взаимоотношения Тьерри, Дани, Себастьена и Отта. Эта работа полностью будет на мне. Понимаю, что это будет непросто — как и всегда, когда речь идет о победе.
Ставь лайк, делай репост — это тешит мое самолюбие!