Туриндустрия - это, натурально, промышленность по переработке бледненьких людей в смугленьких.
А операторы - организаторы этого всего. Это, конечно, никакие не посредники. Самолёты летают, поскольку ими забронированы, а то и собственные, отели часто построены именно в интересах индустрии. Для них оптимальны огромные масштабы: загрузили в самолёты, доставили, перегрузили в автобусы и привезли в отель величиной с город, всё.
Ещё лучше - положить такой отель набок и отправить по морям. Тогда люди не разбегаются, а культурно сидят и потребляют турпродукт.
Благодаря таким масштабам отдых получается достаточно недорогим (самостоятельно сделать за эти деньги пять звёзд олинклюзив объективно сложно), за счёт чего и можно привлечь такую аудиторию.
Поэтому билет на чартер - это не "без посредников", а "распродажа остатков", как и горящая путёвка. Ну и у чартеров есть неприятные особенности.
Но есть важный нюанс: бронировать всё это великолепие надо задолго до, поэтому благополучие компании зависит от угадывания параметров следующего сезона. Своего рода фьючерс. Тех, кто систематически не угадывает, кушают, как "Кука".
Аналогичная угадайка происходит и между авиакомпаниями и хитрыми пассажирами с противоположными целями.
В конечном счёте, всё упирается в работу с информацией, и человек, её освоивший, в туриндустрии уже не нуждается. В общем-то, самостоятельный туризм и туриндустрия - это разные миры. Операторам не интересны микроскопические отельчики, а мне - их огромные дрыны чёрте где. Если люди решают именно посмотреть мир, то они, внезапно, оказываются разными, и их становится сложно посчитать и отгрузить по накладной.
Ну и между всей этой туристической машинерией и человеком стоят агентства, манеры работы которых слишком разнообразны для короткого описания.