В современных автомобилях большое внимание уделяется заботе об экологии . С этой целью в схеме автомобиля применяются датчики кислорода или лямбда-зонды , кому как больше нравится.
Стоит такая деталь в выпускном тракте , зачастую их 2 штуки, одна стоит перед катализатором , вторая после него. Схема работы следующая: для того , чтобы бензин максимально хорошо сгорал, нужна определенная доля воздуха и бензина . Идеальный состав горючей смеси из бензина и воздуха — это 14,7 кг воздуха на 1 кг бензина, т.е. 14,7/1 . При этом будет выделяться минимум остаточных веществ и смесь будет сгорать максимально эффективно и экономно. Датчик имеет наконечник из циркония или титана. Подавляющее большинство автомобилей использую т циркониевые датчики. Датчик способен в зависимости от объема оставшегося кислорода в выхлопе менять свое сопротивление и блок управления двигателем на основании этих данных корректирует смесь в сторону идеального соотношения. Таким образом эта маленькая деталь позволяет экономить топливо, обеспечить максимально чистый выхлоп .
Без него автомобиль не будет иметь обратной связи и смесь будет делаться "наугад", усредненно, а это уже уровень карбюратора...