Фольксваген прошлого века известен прежде всего "жуком". А самая знаменитая производная от "жука" - это симпатичный фургончик по прозвищу "булли", то есть "бычок". Культовые машины всегда окружают легенды. Одна из них повествует о создании "булли". В 1949 году голландский импортёр фольксвагенов господин Бен Пон посетил завод в Вольфсбурге и обратил внимание на... невзрачную моторную тележку на платформе "жука". Их использовали как внутризаводской транспорт
Господин Пон предложил построить легкий грузовой фургон на её базе и собственноручно набросал эскиз в записной книжке.
В ноябре 1949 года представили прототип будущего Т1. К счастью он сохранился до наших дней.
Машина, столь нужная ремесленникам, торговцам, фермерам пошла буквально нарасхват. Через два года она получила прозвище "булли". Фольксваген Т1 изготавливали в Германии до 1967 года, а затем продолжили выпуск в Бразилии, Мексике и Австралии.
Фольксваген "булли" использовали полицейские и доктора, пожарные и почтальоны, электромонтёры и таксисты.
Однако в первую очередь "булли" останется в памяти как излюбленный автомобиль "цветов жизни", то есть хиппи.
Пришедший вслед за "булли" Т2 пользовался не меньшим успехом и у хиппи, и у более консервативных слоёв населения.
Вторая версия микроавтобуса Фольсваген получила официальной имя "транспортер". Ранние машины 60-х годов отличаются от более поздних размером эмблемы, указателями поворота и другими незначительными деталями.
Транспортер задержался на конвейере на 46 лет, немного не дотянув до рекорда своего прародителя "жука". Последние Т2 сделали в Бразилии в 2013 году. На фото представлен бразильский Т2с 1998 года.
Хотите узнать продолжение приключений "жука" и "булли"? Ставьте лайки и подписывайтесь на канал. Каждый лайк повышает мощность двигателя на 5%, а подписка - на 15% :)
