Несколько дней назад в Москве подвели итоги исследования «Автомобиль года». Главной задачей было определение самых лучших моделей в каждой из 4-х категорий. Все рассматриваемые модели должны были быть официально представлены в России. Кроме того, все разнообразие моделей разбили на 3 ценовые категории: до 1.4 млн., от 1.4 до 2.9 млн., и свыше 2.9 млн. рублей. Вероятно, подразумевались цены на базовые комплектации.
Самой интересной для автора и, вероятно, большинства россиян стала категория «надежность». Тут ожидаемо весь пьедестал достался японцам.
В самой верхней ценовой категории (свыше 2.9 млн. р.) победителем стал рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200.
В средней ценовой категории победу одержал Mitsubishi Pajero Sport.
А вот в самую доступную ценовую категорию неожиданно ворвался Nissan Qashqai. Как видим, вариатор не стал преградой на пути к победе. Впрочем, японских машин со стартовым ценником до 1.4 млн. в России не так уж и много: навскидку в голову приходят только SUV SX4 и Vitara от Suzuki, базовая Toyota Corolla и Mitsubishi ASX. Однозначно сказать, что Nissan Qashqai однозначно самый надежный из перечисленных, автор бы не смог. Но, в целом, и утверждать, что машина заняла место незаслуженно, тоже сложно. Все же Qashqai хоть и не лидер российского рынка, но продается неплохо и очень давно.
Вторая интересная категория – семейный автомобиль.
Лидером в самом дорогом сегменте оказался Volkswagen Teramont. Несмотря на то, что автор в большей степени уважает продукцию концерна VAG, нежели корейского автопрома, но в России более интересно в роли большого кроссовера смотрятся KIA Sorento Prime и Hyundai Santa Fe. Teramont – интересный автомобиль, но интересен он за сумму, эквивалентную двум миллионам рублей (именно с этим ценником он продаётся на Западе) – за 3 миллиона и более в России модель несколько теряет в привлекательности.
В средней ценовой категории лидером стал активно набирающий популярность просторный собрат тигуана - Skoda Kodiaq. Тут, в целом, все понятно: много автомобиля за минимум средств. По сути, конкурентом является чуть более дорогой и несколько устаревший Mitsubishi Outlander.
А вот с категорией до 1.4 млн. все опять-таки не однозначно. Победителем стал KIA Sportage, который в указанные ценовые рамки влезает только в одной самой базовой переднеприводной комплектации, да и то, что называется – впритык. Да и в целом, если смотреть на семейный автомобиль по критерию вместительности, то тут более привлекательно смотрятся китайцы со своим Haval H6 или же решения типа LADA Largus, Renault Dokker.
В общем, после осеннего подорожания KIA Sportage утратил свою привлекательность, что уже отразилось на продажах.
Еще одна интересная категория – «Многоцелевые». Говоря проще, в нее попали самые практичные автомобили. Возглавляет список минивэн Volkswagen Multivan, затем следует Toyota Land Cruiser Prado и замыкает тройку бюджетник Renault Duster.
В целом, такой расклад понятен. С другой стороны, как бы это странно ни звучало на канале о кроссоверах и внедорожниках, но как-то слишком много SUV техники среди награжденных. Просторный, надежный автомобиль — это не обязательно внедорожник.
4-я категория «Современные» автору до конца непонятна. В описании говорится, что основными критериями при выборе стали дизайн, комфорт пассажиров, инновационные решения. Однако победителями стали Volkswagen Touareg, Subaru Forester и LADA Vesta SW Cross. Ну, у Vesta SW Cross есть неплохой дизайн, да и она, по мнению автора, пожалуй, лучшая машина АвтоВАЗа, но можно ли сказать, что это самое комфортное и инновационное решение в ценовой категории до 1.4 млн. р? Subaru Forester – хороший кроссовер, но сказать, что это самый комфортный автомобиль с ценой до 2.9 млн, сложно. Да и ценят Subaru уж точно не за дизайн.
Своими мыслями по поводу победителей вы можете поделиться в комментариях.