Представьте себе картину – Африка, Мавритания, пустыня Сахара и берег океана. Что там делает УАЗ или НИВА догадаться можно. Но как оказалась в пустыне жигулевская “двойка” (ВАЗ 2102) и “четверка” (2104)?
В предыдущих сериях я подробно рассказал о том, что из себя представляет проект SAHARA challenge
Мы зигзагами проехали Европу, благополучно миновали цивилизованную Марокко, и наконец въехали в страну, с которой, по моему мнению начинается настоящая Африка – это Мавритания.
Для туриста ранее не бывавшего в Африке, оказаться в Мавритании – это получить эмоциональный шок со знаком минус. Разумеется, я говорю о своих эмоциях и впечатлениях. Но чтобы вам понять суть ниже происходящего, расскажу о первом посещении этой страны в 2007г.
В 2007 году Мавритания и Мали (о Мали в следующих сериях) входили в десятку беднейших стран на планете. Не могу сказать по каким факторам составлялся этот рейтинг, но Буркина-Фасо, Того, Гамбия и еще десяток стран мало чем отличаются от той же Мали.
Дорога от границы с Марокко до столицы Мавритании Нуакшота, около 450км. Сегодня - это хорошая асфальтированная дорога. А до 2007г. это было что-то среднее между асфальтом, вулканической поверхностью и грунтовкой с песчаными переметами.
Мавританию нельзя назвать безопасной страной. Именно это, по официальной версии организаторов, за день до старта, стало главной причиной отмены марафона ДАКАР в 2008 году и переезда гонки в Южную Америку на следующий год. Знающие и компетентные люди рассказывали о “случайном совпадении” переноса гонки на другой континент с открытием нового завода по выпуску внедорожников VW Amarok в Бразилии, и титульным спонсорством этого концерна в гонке. Так это или нет, мы конечно не узнаем.
Нападения на экипажи участников гонки в Мавритании случались не раз. Заканчивалось это обычно ограблением. ДАКАР 2008 был отменен, а мы в тот год рискнули и поехали в Мавританию.
Чтобы вы понимали – от границы с Марокко до Нуакшота (450км) есть одна “мутная” заправка, нет населенных пунктов, за исключением небольших поселений вдоль дороги которые кажутся пустыми. За то до 2010 года, в изобилии были блок-посты военных, полиции и местных ”казаков” которые выходили на дорогу и требовали с туристов хоть что-нибудь. Блок-посты есть и сейчас, но их количество зависит от района Мавритании.
СОВЕТ - Если поедете на машине по афринакским странам, в целях экономии времени сделайте пару десятков копий загранпаспорта. Это избавит вас от лишней траты времени. Однажды мы подсчитали, что за все поездку нам попалось 35 постов. На группу из пяти машин (12чел), на переписывание данных в амбарную книгу у людей с погонами уходило 10-15мин. 10х35=350мин. Почти шесть часов. Сейчас, все гораздо проще, но, тем не менее. Чем дольше вы стоите на посту, тем больше к вам вопросов и поводов попросить у вас КАДО (подарок). А так, отдали ксерокопию и поехали дальше.
ИТАК !!! Как только мы въезжаем в Мавританию, мозг сразу перестраивается на другую волну: думать о безопасности в самом широком смысле этого слова, и получать удовольствие от единения с пустыней. Но не думайте, что если в пустыне за весь день вы не видели не одного человека, значит тут никого нет. Вас наверняка уже не раз застукали берберы, туареги и прочее население пустыни. "Ты кого-нибудь видишь? Нет. И я нет, а там кто-то есть."
В связи с тем, что прохождение границы занимает почти весь световой день, то первое, что мы делаем заехав в пустыню - ищем укромное место для бивака, желательно окруженное барханами, чтобы как стемнеет не был виден свет от фонарей. И, разумеется ведем себя достаточно тихо. А утром, в поисках приключений, по азимуту едем в сторону океана.
Зона нашего интереса заходиться между океаном и дорогой. Ширина пустыни в этом месте варьируется от 50 до 70 км, так что заблудиться здесь невозможно - ты упрешься или в океан или в дорогу.
Как в нашей полноприводной команде оказались Жигули? Да очень просто! – так же как и все машины, для которых Африка стала последним пристанищем.
Станислав, владелец ВАЗ-2102 решил избавиться от хлама на загородном участке, поставил дополнительный радиатор, зачем-то покрасил крышу, накачал колеса, отодрал машину от забора и поехал с нами покорять черный континент. Примерно такая же история у владельца красной ВАЗ-2104.
И вот как раз тут и начинается все самое интересное. Но чтобы узнать, что же с нами приключилось в этой части Мавритании вы узнаете посмотрев это небольшое видео.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ !!!
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на мой канал!!! Надеюсь было не скучно и познавательно. Если понравилось - ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ !!! - вам не сложно, а мне приятно! СПАСИБО!!!
Все фото/видео материалы в публикациях авторские. Без ссылок не “воровать”
Друзья, MOTORSvideo - канал высокой культуры про машинки. Все нецензурные комментарии будут удаляться до того, как будут прочитаны. Ищите альтернативные слова в словарях, в книгах, и в сети Интернет.