Яхта Camaro(Shipman 28) в 21:00 подходила к стенке шлюза "Брусничное". Здесь находится таможенный пункт Российской Федерации. Наш экипаж из трех человек уже предвкушал отдых после долгого перехода из Швеции. Но приключения еще не закончились..
За пять дней перехода на яхте из Стокгольма до Выборга у нас было много интересного. Ночной переход по каналам и ремонт электрики на яхте, сильный встречный ветер и стоянка на острове Кокар, где мы зашли на местную барахолку, потом еще двое суток в море, технический заход в Котку и пересечение русско-финской границы..
Уже на подходе к шлюзам у нас сломался двигатель, и яхту буксировала финская лодка, которая чудом оказалась рядом. Теперь мы починили двигатель и подошли к таможенному причалу
Я думал, сейчас мы заполним бумаги для таможни, а затем пройдем через шлюзы к пограничникам. Но тогда я еще не знал, насколько долгим будет наш путь
В Сайменском канале пять шлюзов. Таможня находится на первом, а пограничники - на пятом, там проходит граница с Финляндией. Хмурый таможенник, который был не рад нашему вечернему появлению, сказал, что бумаги он заполнять не будет, пока мы не пройдем пограничный контроль. Нас ожидал путь до пятого шлюза и обратно..
Рация у нас не работала, сотрудник таможни не ответил, как здесь работают шлюзы, поэтому я пошел к соседней яхте, как раз той, которая помогала нам с буксировкой. Финны сказали, что связались со шлюзами, и сообщили, что идут две яхты. Сама процедура прохождения шлюза была мне знакома, поэтому мы ждали зеленый сигнал светофора, и параллельно готовили ужин
Дальше мы проходили один шлюз за другим. Красивые здесь места! Узкая полоска воды, которая огорожена берегами. Иногда отвесными, иногда пологими, с густым зеленым лесом, по которому мы уже успели соскучится за пять дней в море
Фарватер обозначен четко. Зеленые и красные вешки по сторонам дают представление о "дороге" до следующего шлюза. Пока мы шли до пятого шлюза уже стемнело, вся дорога заняла у нас около двух часов
Я знал, что пограничная служба находится на пятом шлюзе, но не думал, что вся процедура будет происходить прямо в нем. Мы зашли в камеру, за нами закрыли двери и подняли воду. Яхта постепенно поднималась и из-за бетонной стенки начал вырисовываться пограничный пункт
К нам подошли двое сотрудников, взяли документы на яхту и паспорта, потом мы показали яхту. Пограничники рассказали, что всей системой шлюзов управляет финская сторона, там стоит автоматика и камеры. Поэтому мы можем идти обратно не связываясь с диспетчером, а просто следуя сигналам светофора
Затем нам пожелали счастливого пути и передали пожелание таможни. Т.к. мы должны были прибыть к пункту поздно ночью, то сотрудники службы просили подождать до утра с оформлением документов
Потом мы развернулись прямо в шлюзе(такого я еще раньше не делал), и двинулись в обратный путь. Местами мы шли в абсолютной темноте, только видели мигающие огни фарватерных знаков. Хорошо, что у меня был мощный фонарик, света которого хватало, чтобы видеть береговую линию
Заметно похолодало, Саша с Владом спустились в каюту и занялись приготовлением позднего ужина. Они выходили только на операции по швартовке к стенкам
Еще пара часов полным ходом, и яхта опять выходила из первого шлюза. Там нас уже встречала приятная барышня, еще один сотрудник таможни. Она сказала нам, где удобнее поставить яхту, и что можно приходить завтра, когда отдохнем
Мы встали с обратной стороны стенки, подальше от открытой воды. Все-таки не известно, сколько по времени займет стоянка. Перекусили чем-то горячим и вкусным и наконец-то легли спать
Я лежал и думал: задача выполнена. Яхта пришла из Стокгольма в Выборг в целости и сохранности. Еще одно путешествие завершилось и принесло очередную порцию ярких впечатлений, новых знакомств и полезного опыта
Павел Минаев
Было интересно - подписывайтесь на канал Вездеход, чтобы следить за следующими историями; делюсь впечатлениями
По хештегу: #перегон из швеции статьи про это путешествие, присоединяйтесь!