Всем привет! Сегодня мой рассказ будет ещё об одном представителе семейства Экранопланов. Итак, А-90 или Орленок. Экраноплан Орленок- это советский транспортно-десантный экраноплан. Его разработали в КБ Алексеева. Он был принят на вооружение в ВМФ СССР в 1979 году. Кстати, особенностью Орлёнка является то, что он мог отрываться от экрана поверхности и уходить в самолётный режим, потолок у него составлял целых 3000 метров. А для чего нужен «Орленок» ? У Экраноплана «Орленок» была задача по переброске морского десанта на расстояние до 1500 км. Он мог спокойно взлететь при высоте волн до 2 метров и лететь при скорости 450-500 км/ч. Погрузка и выгрузка осуществлялась через поворачивающуюся в право носовую часть. На борт «Орленок» готов принять до 200 морских пехотинцев или две бронированные машины ( танк, БТР). А что очень важно, он благодаря своей конструкции может преодолевать минные и сетевые защитные заграждения, а как ? Он просто перелетает над ними... Сейчас расскажу об испыта
Всем привет!
Сегодня мой рассказ будет ещё об одном представителе семейства Экранопланов. Итак, А-90 или Орленок.
Экраноплан Орленок- это советский транспортно-десантный экраноплан. Его разработали в КБ Алексеева. Он был принят на вооружение в ВМФ СССР в 1979 году.
Кстати, особенностью Орлёнка является то, что он мог отрываться от экрана поверхности и уходить в самолётный режим, потолок у него составлял целых 3000 метров.
А для чего нужен «Орленок» ?
У Экраноплана «Орленок» была задача по переброске морского десанта на расстояние до 1500 км. Он мог спокойно взлететь при высоте волн до 2 метров и лететь при скорости 450-500 км/ч. Погрузка и выгрузка осуществлялась через поворачивающуюся в право носовую часть.
На борт «Орленок» готов принять до 200 морских пехотинцев или две бронированные машины ( танк, БТР). А что очень важно, он благодаря своей конструкции может преодолевать минные и сетевые защитные заграждения, а как ? Он просто перелетает над ними...
Сейчас расскажу об испытаниях .
Они начались в 1979 году, и во время них , он продемонстрировал свою надежность и живучесть. В одном из полетов от сильного удара о воду, экраноплан потерял корму с килем, а также горизонтальное оперение и маршевый двигатель. Но пилоты хорошо среагировали, они увеличили обороты носовых взлетно-посадочных двигателей, тем самым они смогли довести машину до берега.
Всего построили пять экранопланов «Орленок» и все они вошли в состав ВМФ.
На данный момент известно, что до 2007 года четыре экземпляра «орлёнка» находились на базе ВМФ в городе Каспийск. А один наиболее уцелевший экземпляр отбуксировали по Волге в Москву, и именно в Москве его установили в Музей ВМФ.
Всем Удачи !!!