Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

АвтоВАЗ выкупил Ниву и долю у GM. Возврат имени!

После того как ВАЗ, еще будучи российским, бездарно не смог освоить выпуск новой Нивы, ему пришлось скооперироваться с Шевролетом и выпустить машину которую все называют Шнивой - по сути старинные агрегаты сорокалетней давности на новом кузове. В то время стоила в два раза выше обычной. нормальной Нивы, у которой отобрали историческое название. То время это начало нулевых годов, и тогда это был конкурент Kia Sportage первого поколения из Калининграда, в том числе и по цене... нынче выпускают уже 4 покаление Sportage, а Шнива и поныне там, пережив небольшой рестайлинг... В связи с тем что ВАЗ не смог пережить стабильность дедавовы, пережив до этого развал страны, кризисы, олигархов и бандитов, ВАЗ отдали иностранцам вместе с миллиардами невозвратных кредитов, а именно Рено. К тому же наша страна сумела разругаться со всеми, и именно поэтому Шевроле заблокировали выпуск новой Шнивы, хотя уже и прототипы были и расширено производство (оно кстати в том же Тольятти на ВАЗе), закуплено на ми

После того как ВАЗ, еще будучи российским, бездарно не смог освоить выпуск новой Нивы, ему пришлось скооперироваться с Шевролетом и выпустить машину которую все называют Шнивой - по сути старинные агрегаты сорокалетней давности на новом кузове. В то время стоила в два раза выше обычной. нормальной Нивы, у которой отобрали историческое название. То время это начало нулевых годов, и тогда это был конкурент Kia Sportage первого поколения из Калининграда, в том числе и по цене... нынче выпускают уже 4 покаление Sportage, а Шнива и поныне там, пережив небольшой рестайлинг...

В связи с тем что ВАЗ не смог пережить стабильность дедавовы, пережив до этого развал страны, кризисы, олигархов и бандитов, ВАЗ отдали иностранцам вместе с миллиардами невозвратных кредитов, а именно Рено. К тому же наша страна сумела разругаться со всеми, и именно поэтому Шевроле заблокировали выпуск новой Шнивы, хотя уже и прототипы были и расширено производство (оно кстати в том же Тольятти на ВАЗе), закуплено на миллиарды оборудование для производства...

В итоге неких переговоров видимо удалось убедить что в этой стране бизнес для американской компании бесполезен и они таки продали свою долю в 50% дважды автомобильному заводу за наши с вами денюжки, что нам жалко на "отечественный" автопром миллиардов?

Теперь это не совместное производство, а исключительно ВАЗ. Самое интересное что бренд остается, естественно у Шевроле, а ВАЗу достается бренд Нива! То есть ВАЗ наконец то вернул исконное имя легендарного внедорожника себе. Даже за те десятки лет что НИВА была Лада четыре хэ четыре, была предана и продана, в народе она навсегда осталась Нивой!

Но вот в чем странность ситуации, на данный момент получается что у ВАЗа есть аж ТРИ(!!!) Нивы! Первая - классическая старушка Нива, которая буквально на днях пережила очередной бездарный рестайлинг, Нива которую разрабатывал СП GM- АвтоВАЗ, она почти готова, и все для ее выпуска есть, Нива которую разработал ВАЗ, когда понял что не видать ему Нивы от Шевроле, эта Нива на базе всем известной платформе B0 - то есть по сути на агрегатах и кузове Дастера и Каптура.

Естественно ВАЗ все это потянуть не в состоянии. Конечно, Ниву классическую он будет вынужден еще выпускать, пока есть спрос и есть возможность омологировать ее для дорог общего пользования, я считаю что нужно ее состарить искусственно до состояния начала выпуска 40 лет назад и выпускать как новый ретро автомобиль, с модой во всем мире на олдскульные машины, это должно зайти!

-2

Ниву Шевроле завод не вытянет, да и Рено не даст - им ведь тоже нужно продавать свои агрегаты и платформу. Я уверен что Новая Нива будет на платформе Б0. Так зачем покупали СП? Ведь все разработки, все оборудование будет потеряно? Я думаю только ради одного - вернуть самый успешный, легендарный, удачный автомобиль в истории ВАЗа - Ниву. Вернуть имя, только ради этого все было затеяно.

И я считаю это правильно, хотя мне жалко бездарно спущенных очередной раз бюджетных денег. А ведь могли б их пустить на развитие...

Так что ждем "русскую" Лада (бренд принадлежит Рено) Ниву на реношной платформе и агрегатах, думаю пары лет хватит что бы ее таки выпустить, ну и что что она будет уже на момент выпуска в 22 году уже морально устаревшей, мы все равно их будем покупать, ведь это же Нива!)))

На фото Нива, на которой я ездил последний раз - машина проданная несколько лет назад, владелец на ней проездил 18 лет, машина из семьи.

Фотографий Нивы Шевроле я не стал изначально выкладывать - забудьте про нее, ее не будет. А новая Нива от ВАЗа, еще претерпит изменения, так как на ВАЗе, по инсайдерской информации, сами пока толком не знают в каком виде она выйдет и когда. В Интернете гуляют убогие рендеры и фотки всем известного концепта, внешнего вида на данный момент не существует серийного. Но она точно будет, надо только подождать!

А вы хотите Ниву? Какой бы вы хотели ее видеть?

Я например хочу Ниву старую, добрую, с приборами круглыми, рулем от тройки, и тп. Новую я обязательно попробую, когда она выйдет, но вот именно как свой авто, я ее не вижу. В любом случае рад возвращению имени, надеюсь вазовцы воспользуются им правильно...