Все, кто следит за новостями, конечно же, наслышаны о жутком ДТП, которое произошло в Забайкалье на трассе между Читой и Сретенском. В первый день зимы пассажирский рейсовый автобус, следовавший в столицу края, вылетел с трассы на мосту, пробил ограждение и рухнул с высоты 11 метров на лед и перевернулся на крышу.
В автобусе в тот момент было 43 пассажира. 19 человек, включая водителя, погибли. Среди них было двое малолетних детей, родители которых выжили. 19 человек с травмами разной степени тяжести находятся в больницах.
Эта жуткая трагедия, к сожалению, была не первой за последние недели. Буквально незадолго до этого в крае произошло 2 смертельных ДТП, в которых погибли 11 человек!
Сейчас активно идет следствие, за ходом которого следит сам глава СК РФ Александр Бастрыкин. Катастрофа прогремела на весь мир, соболезнования и слова поддержки пришли в Забайкалье, в том числе, и из-за рубежа.
Пока нет точных данных об истинных причинах трагедии, но уже можно собрать некоторые факты, которые могут оказаться решающими при анализе аварии.
При появлении первых фото с места происшествия все сразу обратили внимание на состояние отбойника и ограждения на мосту. Оказалось, высота отбойника была вдвое ниже, чем колеса автобуса. При ремонте дорожного полотна слоями асфальта просто закатали отбойник, уменьшив его высоту. Вдобавок, качество самого отбойника вызывает недоумение. Ограждение на мосту сделано из весьма хлипкой конструкции из тонких прутиков и уголка, которые несущийся на скорости автобус сминает, как картонку.
Далее, выяснилось, что за несколько месяцев до этого автобус был куплен предпринимателем у другого известного в Чите перевозчика. Также оказалось, что у автобуса был значительно "скручен" пробег с 400 тысяч до 150 тысяч километров.
Водитель автобуса был ранее лишен прав за езду в нетрезвом виде. Права ему вернули за месяц до аварии.
Говорят, что причиной заноса автобуса стало лопнувшее колесо. При этом некоторые свидетели утверждают, что из Сретенска автобус выехал с грыжей на колесе, на которую водитель не реагировал. Также известно, что фактическим владельцем автобуса был сам водитель, который и отвечал за его техсостояние.
Проанализировав эти данные, можно сделать вывод, что основной причиной, как всегда, стала халатность причастных служб - от дорожников до организаторов перевозок.
Все пытались сэкономить, но этот бизнес оказался кровавым в итоге.