Йена - город в Германии на берегах реки Залле. Население города составляет 110 тыс жителей.
Так как город расположен вдоль реки, то трамвайная сеть не очень разветвленная, но достаточно вытянутая. Длина всех линий составляет 23,5 км.
При этом существенная часть современной сети была построена относительно недавно.
1996: Winzerla - Lobeda
1997: Pardiesbahnhof - Burgaupark
2009: Lobeda West - Göschwitz и Göschwitz - Burgaupark
Так как долгое время в городе ходили старые вагоны Gota с оборотом в тупиках, то большинство конечных в городе тоже было тупиковыми, что повлияло на закупку нового подвижного состава сразу в двухстороннем исполнение. Да и новые конечные тоже делали в тупиковом виде.
Новые линии сразу прокладываются максимально обособлено от остального транспорта. Это позволяет обеспечивать стабильную работу трамвая и иметь удобное расписание для пассажиров.
Часть линии проходит мимо большого городского парка. Из-за этого в некоторые моменты поездки создается ощущение, что это уже не трамвай, а пригородный поезд.
Трамвайная линия часто пересекает местную речку по небольшим, но очень уютным мостам.
В городе нет сплошных ограждений трамвайных линий или избыточного количества заборов, но в тех местах, где это необходимо устраиваются вот такие вот направляющие ограждения, что пешеход видел ближайший к нему трамвай.
Непосредственно у центральной железнодорожной платформы в городе расположился вот такой небольшой замок.
Очень удобно сделана остановка трамвая у платформы. Нет никаких дополнительных площадей, лишних переходов. Просто прямо с трамвайной остановки на одну из платформ ведет лестница. Рядом в 10 метрах расположен и лифт.
С платформы открывается не менее прекрасный вид на город.
Отправимся дальше в центр. Места в центре мало, но это не мешает прокладывать линии, а между зданиями делать переходы.
Линия основного маршрута №5 идет дальше в сторону городка университета. Переходит в однопутную линию.
И проходит сквозь здание.
Это еще одна из особенностей местного трамвая. Для удобства людей конечную остановку расположили в центре внутренней площади городка университета.
Отравимся теперь в более старый город с более плотной застройкой. И тут трамвай постарались по максимум вписать в городскую среду. Остановки заметно, но в тоже время они не бросаться в глаза и не привлекают к себе лишнего внимания.
А вот и остановка у самого университета Йены.
После чего линия начинает извиваться по узким улицам города.
Но как только появляется возможность опять убегает на выделенку.
Проходит мимо старых немецких домов.
И старого депо. При этом депо разделено на две половины трамвайной линией, с одной стороны находятся крытые здания, а с другой открытая площадка для хранения вагонов.
Увы, но часть линии в старом городе была на ремонте и проехать до конца ее не получилось. Но тут, нельзя не отметить, удобство использования двухвагонных составов. маршрутное движение закончилось ровно там, где шел сам ремонт, не у ближайшего кольца или разветвления сети. Достаточно одной стрелки и линия максимально работает.
И в конце салон местного трамвая
Так что рекомендую не проезжать Йену мимо и хотя бы на пару часов заехать в этот город и покататься на местных трамваях.