Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:
**
1980-ый год. Для направления в Минское ВИЗРУ разнарядка для военкомата была три места. Одно из условий - это пятёрка по математике в школе. Все втроём мы и поступили, но на разные факультеты. Первый экзамен был математика письменно. Из десяти человек из нашей палатки написал только я, на тройку (в школе была пятёрка).
Задачи были уровня областной олимпиады (на которых я участвовал). Из 120 человек на курсе ВИЗРУ закончило 90. Отслужил 27 лет, половину времени по точкам. Два сына, единственная жена, десятая квартира по счёту. Семью трудности только укрепили. И не жалею. После службы работал главным инженером на предприятии, занимался своим бизнесом, но ничего более интересного, чем служба в ПВО в моей жизни не было и не будет. Очень рад, что так жизнь сложилась.
**
В 11-м классе пришли агитаторы из военкомата. В голове у меня была пустота и я согласился. Куда и зачем меня не интересовало. Привезли в Казанское командно-инженерное (потом узнал - ракетное. Сначала РВСН, потом сухопутчикам отдали). Экзамены сдал, но баллов маловато, на мандатной комиссии отсеяли. Вышел с мандатной комиссии, а тут покупатели из средних училищ. Предлагали Казанское танковое, Вольское интендантское и Ставропольское связи. Поехал в Ставрополь, на второй день одели в форму (без экзаменов и мандатной комиссии) и вручили лопату. До 1 сентября две недели занимались хозяйственными работами. Закончил училище, 6 лет в войсках, потом академия Можайского и затем 14 лет в НИИ-4. 27 лет выслуги, 1992 год, разруха, подполковник, дембель. Сейчас пенсионер. На гражданке ещё поработал 25 лет. Всё, жизнь удалась.
**
В 1985 году поступал в Донецкое ВВПУ. Никто никого на экзаменах не заваливал. Проходной балл по результатам четырёх экзаменов - 16 баллов. По прошествии 2-х экзаменов на абитуру приезжали перекупщики из Пермского ракетного, уговорили тех, кто по результатам двух экзаменов имел трояки и сдавать далее экзамены шансы были очень невелики.
Выдали им проездные документы и те уехали в Пермь. На мандатной комиссии брали и с 15 баллами, но не всех. По каким критериям отбирали с 15 баллами, мне неизвестно. Говорили, что конкурс был 8 человек на место.
**
Первокурсники Борисоглебского училища начинали летать (учиться летать) весной, то есть, на первом курсе. Ну и жизнью начинали рисковать с первого курса, особенно их инструкторы.
**
Авиационные инженерные училища во все времена (и сейчас тоже) были вообще ни о чём. Чисто для пацанов, фанатов авиации. На экзаменах в каждом лётном присутствовали зазывалы из инженерных училищ, чтобы забрать к себе тех, кто не смог поступить в лётное. Сами по себе в инженерные шли единицы: по воинской службе максимальный рост - не более инженера полка по специальности или начальника ТЭЧ звена (капитан к пенсии; если очень повезёт - майор).
Начальная должность - техник самолёта или техник по специальности. Поэтому тот, кто мечтал именно о работе инженером в авиации, шёл в гражданские вузы - там и работа по специальности, и начальная должность сразу инженерная, и карьерный рост никак не ограничен (у нас и сейчас главный в Росавиации - инженер). И, кстати, об уровне образования - ну вот до сих пор не берут военных даже техниками в ГА, ну хоть убей за это всех гражданских.
**
Идиотов в приёмных комиссиях было всегда много: одни отказывали тем, у кого фамилия начинается на "К", другие на "М". В 1970 году в Качу поступили: немец Фальк, китаец Ван Юн Сян, да и я в биографии указал то, что мой отец был в Бухенвальде.
Читайте также: Что делали курсанты Вольского училища тыла перед выпуском?
Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.
Партнёрский контент: Рекомендую отличный магазин, в котором есть товары и для военных и для гражданских.