Несколько дней назад на почту упало письмо из пресс-службы российского представительства Land Rover, содержащее буквально следующее: городской кроссовер Range Rover Evoque одержал убедительную победу в премии «Женский автомобиль года 2019» в классе SUV. И эта новость показалась мне весьма занятной!
Поскольку с одной стороны мы видим устойчивый тренд на стирание границ гендерного разделения. Инициативы всяких феминистских движений то и дело подхватываются и более адекватными людьми. Подобные формулировки на таком уровне вызывают, по меньшей мере, удивление.
С другой стороны, все мы прекрасно знаем, что такое разделение автомобилей давно и устойчиво существует. И относится, прежде всего, к младшему классу малолитражек. Все они хорошо известны и этот образ сформировался довольно давно!
Впрочем, нельзя отрицать, что и среди машин большего размера (того самого класса SUV) который мне гораздо ближе моноприводных пузотёрок, тоже имеет место понятие «женского автомобиля». В линейке практически каждого бренда есть представители SUV и если рассматривать этот класс отдельно, то почти у каждого из них есть модели, которые мы нативно относим к «женской категории». Что их отличает? Прежде всего, всё та же компактность и «зализанные формы». Причём есть, как явные представители, так и те, вокруг которых могут быть жаркие споры.
Услышав новость о победе Evoque, у меня сразу промелькнула мысль: является ли «зашкваром» мужику ездить на «женском» автомобиле!? Причём не просто ездить, но быть его владельцем. Сознательно совершая свой выбор!? Тут многие начнут спорить и приводить примеры, аргументы и доводы. Часть из них, вероятно, могут быть убедительны. Но отбросив все «за» и «против», лично я не представляю себе ситуации, при которой бы сделал выбор в пользу Hyundai Getz или Daewoo Matiz. А, что до класса SUV? Здесь у меня было несколько машин, которые многие относят к «женским».
Самые яркие примеры: Lexus NX, Mazda CX5, Ford Kuga, Audi Q5, Nissan Qachqai, да и Chery Tiggo 5 и 7 я бы тоже отнёс скорее к «женской лиге». Рассматривая каждую из этих машин, я могу оценить их удобство, комфорт управления, эргономику и тд. Для одних, положительных отзывов будет больше, для других меньше. Однако в целом, находясь за рулём - ощущаешь некий дискомфорт. Словно оказался там, где быть не должен. И если для Kuga или Q5 эти чувства не так очевидны, то для NX или CX5 – весьма!
Есть и те, что находятся на границе и трактовки могут быть разные. Из тех, с которыми я знаком лично – это, прежде всего Nissan Murano и Infiniti QX60. Вероятно, BMW X3 тоже стоит отнести к этой категории. Хотя лично для меня эта машина одна из лучших в своём классе!
Довольно спорным в этом отношении является и Jaguar E-Pace. В том смысле, что по многим внешним признакам его легко можно отнести к «женской лиге». Но в отличие от упомянутых ранее, у меня не возникало какого-то ощущения дискомфорта.
Неоднозначно отношение и к Land Rover Discovery Sport. Не могу отнести его к категории «женского автомобиля» однозначно. Но уверен, что многим представительницам прекрасного пола эта машина придётся по душе!
Есть метрики, но это не точно!
На первый взгляд, «женские» SUV автомобили отличает размер и более «округлые» формы. Но это не совсем так. И анализируя этот класс я так и не нашёл какого-то точного определения, почему один автомобиль интуитивно относишь к «женскому», а другой нет. Вот, например. Hyundai Santa Fe габаритами не отличается от предыдущего списка, однако машина эта скорее «мужской категории». Другой пример: Volvo XC60. Вообще скорее яркий «унисекс», но больше «мужского» и у этой модели. Ещё один яркий пример – Skoda Kodiaq и его немецкий сородич Tiguan. Не особо брутальное авто, но всё же в нём куда больше «мужского».
Словом, далеко не всё так очевидно и однозначно в королевстве SUV автомобилей.
Про гендерное неравенство.
Если уж речь и заходит о гендерном неравенстве, то ущемленными принято считать права женщин. Чего бы это не касалось. Спорить с этим не буду. Так уж сложилось исторически, и измениться ли когда-нибудь – большой вопрос. На первый взгляд в мире автомобилей тоже есть такая дискриминация. Условно «мужских» марок автомобилей существенно больше, чем потенциально «женских».
Однако вот парадокс. Если мы видим девушку, что рассекает в потоке на каком-нибудь Land Cruiser 200, Lexus LX, Mercedes Gelandewagen или том же Range Rover Sport. А в некоторых случаях и вовсе Ford Raptor или Dodge RAM. Такая картина вызывает, если и не восхищение, то уж точно позитивный взгляд и интерес!
Но стоит какому-нибудь представителю мужского пола выйти из-за руля того же Hyundai Getz, как он тот час получит свою долю сочувственных вздохов или недоумения со стороны проезжающих и проходящих мимо. Причём, далеко не только мужчин…
Такие дела! ;) А вы, что думаете?
текст и фото Дмитрий Матвеев || YouTube.com/ItodorTV