Найти в Дзене

Таксист как профессия.

Таксист – как волк, сколько поработал, столько и полопал. В каждом регионе своя специфика, но всё приравнивается к одному, когда больше спрос – тогда и выгодней. У всех рабочий день начинается в разное время, во многих организациях, начало рабочего дня не стандартно. Не ходит общественный транспорт, но зато есть корпоративные автобусы, которые подберут тебя на остановочном пункте и доставят на работу. А что если ты немного дольше поспал, с утра всё из рук валиться – автобус тебя обдал только выхлопными газами и помахал зеркалами. Итог – опоздание на работу. Ан нет, есть люди, которые проснулись раньше, или не ложились вовсе, люди, которые готовы наверстать упущенное вами время. Вам надо быстро приехать на встречу, позаниматься спортом, решить свои жизненные вопросы, единственный вариант – такси. И к Вам приезжает тот же водитель, который привез Вас на работу. Он всё ещё в строю. А в этом промежутке времени, он успел выполнить не один заказ. И постоянно в напряжении (об этом ниже).

Таксист – как волк, сколько поработал, столько и полопал. В каждом регионе своя специфика, но всё приравнивается к одному, когда больше спрос – тогда и выгодней.

У всех рабочий день начинается в разное время, во многих организациях, начало рабочего дня не стандартно. Не ходит общественный транспорт, но зато есть корпоративные автобусы, которые подберут тебя на остановочном пункте и доставят на работу. А что если ты немного дольше поспал, с утра всё из рук валиться – автобус тебя обдал только выхлопными газами и помахал зеркалами.

Итог – опоздание на работу. Ан нет, есть люди, которые проснулись раньше, или не ложились вовсе, люди, которые готовы наверстать упущенное вами время.

Вам надо быстро приехать на встречу, позаниматься спортом, решить свои жизненные вопросы, единственный вариант – такси. И к Вам приезжает тот же водитель, который привез Вас на работу. Он всё ещё в строю. А в этом промежутке времени, он успел выполнить не один заказ. И постоянно в напряжении (об этом ниже).

Вы отработали трудный день на работе, нет желания толкаться в общественном транспорте. Можно пройти пешком, восстановить свои мысли, успокоиться, получить заряд бодрости, а можно вызвать такси. Ваш рабочий день уже закончился, а вас везет, тот же таксист, который проснулся раньше вас, успел приехать за вами и сейчас везет домой. Вы, сев в такси, отдыхаете, а он ещё работает.

День таксиста.

Ранний подъем. Надо успеть заработать деньги. Таксопарк, медосмотр, техосмотр, заправка. Готов. Вперед и понеслась. Вызов, прибытие, доставка, оплата, новый заказ. Ага, не так всё просто. А в душу таксиста, кто-нибудь смотрел? У вас работа по 9 часов, у них по 10-14. Чай, кофе, печенюшки, туалет – рядом, пройди 4 шага и получи, что хочешь. А у автомобиля такси кто-нибудь видел прицеп с биотуалетом? А иногда заказы, с исполнением таковых занимает, без перерыва до 4-х часов, а вы 5 часов можете протерпеть нужду?

Нужно выбрать время и место для приема пищи, если рядом с домом, то это не проблема, приехал, поел, расслабился и гоу дальше, дерзай. А если нет, выбор места, чтобы было сытно, вкусно, без лишних затрат и без проблем с пищеварением. (Ну, нет прицепа).

Я, приезжая на заказ, стараюсь заранее понять, кто мой клиент. Мне это интересно, я так развиваю себя. Понимание клиента – это личная безопасность, комфорт вождения, чистота салона, да и много чего ещё (например, правильное общение с клиентом, расположение к себе, позволит получить чаевые, которые могут перекрыть процент агрегатора и таксопарка). Но я отвлекся.

Клиент сел в автомобиль, маршрут известен, известны вам действия с агрегатами автомобиля, но пассажир не известен, что он может выкинуть, о чем заговорить, что может прийти ему в голову – вам не известно.

-2

Я, зеркало заднего вида внутри салона, настроил так, чтобы видеть практически всё заднее пространство автомобиля, я не вижу дорогу сзади (для этого достаточно боковых зеркал), но я стараюсь обезопасить себя. При мне, в разных местах, лежит несколько примочек, которые помогут себя обезопасить в процессе нападения, одна помогла. Я сделал выводы и просчитал ещё несколько вариантов развития конфликтов и нападений, вот к ним я и подготовлен.

Но если у меня не получается «просчитать» клиента, в плане своей безопасности, то я всю поездку нахожусь в боевой готовности. Скажу вам, что готовится к нападению всю дорогу, не очень большое удовольствие, а нагрузка на нервную систему слишком высока. Хотя такие случаи бывают крайне редко. Для информации, нападения происходят, когда автомобиль стоит, чувство самосохранения не чуждо и злодеям.

Доставить клиента до места назначения без происшествий – это основная задача водителя, как обязательство оказания услуг. А для водителя необходимо ещё получить вознаграждение за оказанную услугу. И вот здесь иногда возникают проблемы. У клиента нет денег, клиент не хочет платить. Каждый решает эту проблему по-своему, кому-то удается решить данный вопрос с клиентом на месте, кто-то обращается в таксопарк, кому-то помогает агрегатор. А иногда, возникают конфликты, которые ведут к мордобою.

Вечером, после 12 часового дня, таксист должен сдать автомобиль, приехать домой, пообщаться с родными, а с раннего утра, опять приступить к своей нелегкой, но нужной работе.

Всем удачи.