Первая Мировая Война и её сражения имели позиционный характер в подавляющем большинстве случаев. Проблему смогли решить ни газом, ни боевой авиацией, а танками. «Сухопутные крейсера» были эффективным средством, но кроме них появились маленькие, простые танки с единственным орудием или пулемётом в башне кругового вращения. Тем не менее, конструкция и механизмы в то время были очень простыми и сугубо практическими. Но как насчёт «лыжи» в корме корпуса? Какую роль она исполняла?
Конструкция первых танков.
Самые первые танки имели ромбовидную форму, а вооружение располагалось исключительно в спонсонах. Никакой башни не предполагалось. Экипаж подобных боевых машин был минимум 6-8 человек, в зависимости от вооружения.
Большая длинна и спонсоны помогали вести круговой обстрел противника, преодолевая окопы и траншеи. Яркие представители того времени – британский Mk I, французский Saint-Chamond, немецкий A7V.
Но существовала альтернатива… Французский промышленник Луи Рено создал уникальный для того времени танк – Renoult FT-17. Компактный танк, которым управлял экипаж из двух человек, имеющий в арсенале короткоствольную пушку или пулемёт во вращающейся башне. При этом, мотор расположили сзади. Но в конструкции корпуса была странна конструкция, напоминающая лыжу, и в конструкции называлась просто хвостом.
Зачем танку хвост?
Причина такого технического решения кроится в характере боевых действий. Танк должен был прикрывать пехоту и поддерживать её огнём, преодолевая окопы противника. С этой целью, танк имели ромбовидную форму с наклоном вперёд. Но с FT-17 подобная конструкция не сочеталась из-за меньших размеров. Решение нашли – сделали хвост, который служил опорой при переезде через траншею. Без неё, танк просто упал бы кормой вниз.
Кстати… Хвост на танках использовали и после Первой Мировой и не только на лицензионных копиях Renoult FT-17. Например японский Type 89 I-Go, выпускавшийся с 1929 года.
Подписывайтесь на канал. На нём регулярно выходят актуальные статьи на военную тему. Оценивайте контент и делитесь им с друзьями.