Продолжение. Начало тут. Почему 2020 - объяснение тут
Всех приветствую!
Первый замер клиренса моей ЛАДА Веста СВ Кросс имел очень большую погрешность, хоть и выглядел эффектно. Я решил изменить методику и добиться условий для измерения, близких к "лабораторным"!
Для этого, морозным вечером отправился на дачу, где у меня припасено несколько железнодорожных шпал для ремонта крыльца. Шпала имеет идеально ровную плоскость и вполне может послужить своеобразной "поверочной доской" для моих целей.
Чтобы "взобраться на плоскость "доски", пришлось исполнить несколько трюков) Робот АМТ 2.0 справился на ура!
Что вышло в итоге - показано в этом ролике:
Короче, результат неоднозначный... Правда, при замере клиренса сзади, я не учел наклон автомобиля, но все равно...
Надеюсь, был полезен! Благодарю за внимание!
Другие мои тесты, обзоры и просто влоги - смотрите на КАНАЛЕ!