История была сделана в Эр-Рияде во время второй квалификационной сессии уик-энда, поскольку гонщик «BMW I Andretti Motorsport» Александр Симс завоевал свой второй поул, который стал третьим кряду после его поула для финальной гонки в Нью-Йорке в конце пятого сезона. Это означает, что Симс становится первым в короткой истории Формулы E, кто смог завоевать три поула подряд.
С учетом вчерашних результатов в первой гонке, определяющих квалификационные группы для этой сессии, это может показаться положительным моментом для пилотов, которые вчера разочаровались по разным причинам, таких как Себастьян Буэми из «Nissan e.dams», Даниэль Абт из «Audi Sport ABT Schaeffler» и двукратный действующий чемпион Жан-Эрик Вернь из «DS Techeetah». Разница в темпах между группами 1 и 4 будет меньше в этой сессии по сравнению со вчерашней квалификацией, поскольку трасса была намного чище, что позволило ускорить время и было намного больше наката.
В первой группе на трассу вышли вчерашний победитель Сэм Берд «Envision Virgin Racing», Андре Лоттерер «Tag-Heuer Porsche», Стоффель Вандорн «Mercedes-Benz EQ», Оливер Роуленд «Nissan e.dams», Робин Фрейнс «Envision Virgin Racing» и Ник де Врис из «Mercedes-Benz EQ». Когда началась шестиминутная сессия, это была типичная игра в ожидание, так как гонщики хотели получить чистый круг, вместо того, чтобы эффективно подметать трассу, если они выходили бы первыми. В конце концов, у пилотов оставалось чуть более трех минут, чтобы установить свои прогревочные круги, но круг на 250 кВт должен был стать показательным, и именно Сэм Берд показал лучшее время — 1.12,007, а затем разместились Лоттерер, Вандорн, Фрейнс, Роуленд и де Врис, который проиграл только секунду в финальном коротком секторе.
Во второй группе были Фелипе Масса «ROKiT Venturi Racing», Митч Эванс «Panasonic Jaguar Racing», Александр Симс, Эдоардо Мортара «ROKiT Venturi Racing», Жером Д’Амброзио и Паскаль Верляйн — оба из «Mahindra Racing», стремившиеся воспользоваться очевидной эволюцией трассы, чтобы оказать давление на гонщиков первой группы для получения места в суперпоуле. В этой сессии гонщики использовали аналогичную тактику, и именно Д’Амброзио установил самое быстрое время во второй группе — 1.11,835, даже после того, как он зацепил стену, когда он пересекал финишную черту. Симс, Эванс и Мортара также нашли путь во временный суперпол, а Верляйн и Масса были недостаточно быстры.
Третья группа состояла из Оливера Терви «NIO 333», Лукаса ди Грасси «Audi Sport Abt Schaeffler», Антониу Феликса да Кошты «DS Techeetah», Нила Джани «Tag-Heuer Porsche», Максимилиана Гюнтера «BMW i Andretti Motorsport» и Джеймса Каладо «Panasonic Jaguar Racing». Это было то же самое, что и в двух предыдущих группах по тактике: да Кошта установил самое быстрое время в третьей группе и самое быстрое в общем протоколе — 1.11,418, когда ди Грасси присоединился к нему во временном суперпоуле, вытеснив Лотерера. Джани снова разочаровал по сравнению со своим более опытным партнером по команде «Porsche» Лоттерером, показав время, которое было достаточно только для 14-го места.
Финальная группа состояла из сильных пилотов, таких как Вернь, Буэми, Абта, к которым также присоединились дебютанты Нико Мюллер и Брендон Хартли из «GEOX Dragon» и Ма ЦиньХуа из «NIO 333». Буэми возглавил группу, но был на три десятых медленнее, чем да Кошта, но заработал место в суперпоуле, но Вернь, Абт, Мюллер, Хартли и ЦиньХуа не смогли провести чистые круги и оказались вне первой шестерки. Да Кошта заработал бонусное очко за установление самого быстрого круга в групповом этапе квалификации.
Эванс вышел на трассу первым и проехал круг за 1.11,929. Чемпион третьего сезона ди Грасси был следующим — бразилец смог поставить себя в лучшую позицию, чем вчера, показав время 1.11,784, чтобы выйти на временный поул. Вчерашний обладатель поула Симс был следующим на трассе, и пилот BMW проехал быстрее всех с кругом — 1.11,476, даже с массивным скольжением в финальном повороте. Ветеран Формулы E Д’Амброзио допустил ошибку в первом секторе, что стоило ему хорошей стартовой позиции, поставив время, которое было более чем на шесть десятых позади Симса. Следующим должен был стать чемпион второго сезона Буэми: швейцарский гонщик поставил себя на первый ряд с кругом — 1.11,686. Последним на трассе был да Коста, но из-за нескольких скольжений и контакта со стеной португалец потерял очень много и квалифицировался шестым.
Больше новостей на Queen of Motorsport