Доброго времени суток, господа и дамы. Для каждого истинного драйвера всегда остро стоит вопрос покупки автомобиля, в особенности - автомобиля крутого, необычного и опередившего своё время, который доставлял бы подлинное удовольствие от вождения наравне с эстетическими ощущениями. Вне зависимости от размера наших кошельков, пола и социального статуса, всех нас объединяет одно - маниакальная любовь к "рядным четвёркам", "оппозитным шестёркам", "V-образным восьмёркам" и механическим коробкам передач. Исходя из личных предпочтений и отзывов критиков, предлагаю ознакомится с моим списком из 20 автомобилей, не только покоривших сердца многих, но и доступных к покупке. В списке не будет таких легенд как Toyota Supra, Honda NSX, Mazda RX-7 и им подобных по причине невероятной редкости на рынке и практически невозможности к приобретению таковых. К каждому автомобилю будет прикреплена средняя рыночная стоимость за хороший экземпляр с живым мотором, ухоженным салоном и опрятным внешним видом. Поехали.
1989 год - BMW e34 535i - от 7500$
Заднеприводный 209-сильный бизнес-седан на V8 с ручной коробкой передач, салон отделаный прекрасной кожей, климат-контроль, сидения и руль с электрорегулировками. Описание не соответствующее возрасту авто. Конечно, это был дорогой и недоступный широкой аудитории авто 20 лет назад, но сейчас не составит проблемы купить экземпляр в хорошем состоянии гораздо дешевле современной бюджетной иномарки. Несомненным преимуществом автомобиля является безнаддувный двигатель, способный раскрутиться до отметки в 6500 об/мин почти мгновенно. Минусом бензиновых двигателей BMW считается система изменения фаз газораспределения "Vanos", однако уверяю, что при должном обслуживании мотора, проблем с авто вы не ощутите ещё на протяжении следующих 20 лет.
1990 год - BMW 850i (E31) - от 22000$
Второй "Баварец" в списке, но крутость этого автомобиля невозможно описать словами. Конечно, за хороший экземпляр придётся выложить немногим больше 20 тысяч долларов, но это точно один из самых впечатляющих спорткаров класса GT 90-х годов. 5 литровый V-12 мощностью 300 лошадиных сил, 6 ступенчатая механическая коробка передач и задний привод. Конечно, вес автомобиля не позволит насладится им на узких серпантинах, но отправиться на таком в путешествие по прибережным трассам Португалии и Каталонии - невообразимое наслаждение.
1991 год - Mercedes-Benz G300 - от 13000$
Когда-то "Мерседесы" отличались особой надежностью, чего им сегодня явно не хватает и "Гелик" 91 года с дизельным 3.2 литровым мотором и тремя режимами межосевых блокировок позволит не только выпендриться на дороге, но и забраться в глубокое бездорожье без страха выехать оттуда. Конечно, сегодня G-klasse является неким предметом роскоши, однако не следует забывать, что изначально - это военный автомобиль, созданный с целью ездить там, где обычные авто не проедут. Ресурсу тогдашних дизелей от Mercedes можно лишь позавидовать. Известен не один случай, когда после разборки двигателя с пробегом свыше 500 тысяч километров, состояние его было чуть-ли не идеальное. В общем всем любителям офф-роуда - советую.
1992 год - Audi S4 Quattro - от 10000$
Квинтэссенция инженерной мысли мастеров из Ингольштадта. Полный привод, легендарный рядный пятицилиндровый мотор с объёмом 2.2 литра, мощностью 230 лошадиных сил, позволяющий разгонять этот спортивный седан до 100 километров в час чуть более, чем за 6 секунд, что является внушающим результатом даже на сегодняшний день. Система "Quattro" позволяет уверенно чувствовать себя на дороге при любых погодных условиях. А строгий атлетичный дизайн лишь подчеркивает спортивный характер авто. Конечно, обилие технологий сказалось на надежности агрегатов, но ради той динамики и удовольствия от вождения, которые дарит S4, приходится чем-то жертвовать.
1993 год - Audi S2 Avant - от 12000$
Да! S2 Avant. Было выпущено всего чуть более 1800 экземпляров, однако продаются они по более чем приемлемым ценам, хоть и не в музейном состоянии, увы, ведь автомобиль на своё время был более сумасшедшим чем современная RS6. S2 делила силовой агрегат со старшей версией - RS2 и седаном S4, выдавая те же 230 лошадиных сил, что при весе 1525 килограмм разменивать первую "сотню" за 6 секунд ровно, а путем нехитрых манипуляций с электроникой и наддувом турбины можно было поднять мощность и динамику до уровня RS2 - 300 лошадиных сил и 4.8 до 100 км/ч. 4.8 до сотни на универсале в 1993 году! Добавить больше нечего, двигаемся дальше.
1994 год - Lexus LS400 - от 7500$
Первый "расслабленный" автомобиль в списке и первый автомобиль марки Lexus, с которым она вышла на рынок Северной Америки, заявив всему миру о себе, как о марке, способной соперничать по уровню комфорта и люксовости с Mercedes-Benz и BMW. Конечно, у Японцев своеобразное видение "люксовости" в виде телефонов у задних пассажиров, обивки салона велюром везде, где это возможно и наличия электрорегулировок того, что регулироваться не должно. Однако, к LS400 это по большей части не относится. Салон обит великолепной белой кожей, сидения с электрорегулировками, климат и круиз-контроль и подвеска заточенная под максимально мягкую и комфортную езду. И тем не менее под капотом этого японского седана скрыт 4 литровый 245 сильный атмосферный 1UZ-FE, способный разогнать автомобиль до 250 километров в час, что на автобане позволит водителю ощутить себя пилотом бизнес-самолёта.
1995 год - Mercedes SL500 (R129) - от 23000$
Прекрасный спорт-кабриолет, способный доставить удовольствие на извилистых дорогах и широких автострадах. Откидная крыша позволит сполна насладиться солнечным деньком, могучий 5 литровый V8 мощностью 306 лошадиных сил уж точно не даст заскучать за рулём, а звук выхлопа разбудит всех зевак задолго до появления самого авто в поле зрения. Конечно, хороший экземпляр стоит соответственно, однако менее заряженные версии, например - SL320 с 3.2 литровым 224 сильным мотором обойдутся дешевле, позволив более широкой аудитории прикоснутся к флагманской модели Mercedes 1995 года. Существуют, конечно, и версии AMG, однако выпускались они столь ограниченным тиражом, что просто купить такую практически невозможно.
1996 год - BMW M3 e36 EVO - от 15000$
Третий "баварец" в списке, но что поделать - такими были BMW 90-х - крутыми и качественными. Строгий атлетичный силуэт, собранная внешность, совсем не кричащая о том, что данный авто был способен преодолеть первую "сотню" менее, чем за 5.3 секунды. Автомобиль оснащен рядным шестицилиндровым мотором мощностью 321 л.с. Автомобиль существует в версии купе и кабриолет, и признаться честно - я совсем не фанат 3-й серии в Е36 кузове, но в M3 EVO определённо что-то есть.
1997 год - Porsche Boxster - от 15000$
Невероятный авто с невероятной историей, автомобиль, который в прямом смысле спас компанию Porsche от банкротства в конце 90-х годов прошлого века. Boxster, вероятно - самый доступный способ получить среднемоторный спорткар. Он обладает фирменным оппозитным 6 цилиндровым мотором с рабочим объёмом 2.5 литра, развивающим мощность 205 лошадиных сил и способен разогнать эту малышку до скорости в 250 километров в час. Надёжность агрегатов тоже впечатляет, хотя и неудивительно, ведь Porsche давно известны тем, что их авто обладают непревзойдённым качеством сборки и материалов.
1998 год - Toyota Land Cruiser 100 - от 15000$
Ну и напоследок, было бы просто преступлением не вставить в список знаменитый "Сотый крузак", мечта всех мальчик-хулиганов 90-х и 2000-х годов. На самом же деле - Land Cruiser 100, потрясающе выгодная покупка, потому что эти авто практически не теряют в стоимости. А обусловлено это надёжностью и долговечностью атмосферного двигателя 2UZ-FE, для которого миллион километров - чуть-ли не обкатка, конечно такие утверждения - преувеличение, но с пустого места они взяться тоже не могли. И всё же - все знают, что старые "Ленд Крузеры" - невероятно крепкие и надёжные автомобили, но сложность покупки одного из таких сейчас состоит в том, что большинство из них уже переделаны под офф-роуд проэкты и цена их сильно превышает 20 тысяч долларов. Однако - если удасться купить такой в стоковом состоянии для перемещения по городу - этот автомобиль будет ещё не один год безотказно радовать владельца своей выносливостью и уровнем комфорта.