В начале ноября Иран, Казахстан, Туркмения, Узбекистан и Турция подписали соглашение по открытию железнодорожного коридора из Китая в Европу. Комментируя событие в интервью IRIB, глава «Железных дорог Исламской Республики Иран» Саид Расули отметил, что пять стран согласовали детали проекта, доработали документы и подписали меморандум о главном железнодорожном коридоре, который протянется из Китая в Казахстан, далее в Узбекистан, Туркмению, Иран, Турцию и в Европу.
Саид Расули рассказал, что объемы транзита будут зависеть от конкурентоспособности железнодорожных тарифов. Глава железнодорожной монополии Ирана считает, что у нового маршрута очень хорошие перспективы по контейнерным перевозкам. Развитие транзита будет способствовать процветанию экономики Ирана и соседних стран.
Накануне идея коридора через Иран получила развитие на переговорах в Чэнду, где проходила выставка транспортно-логистических услуг China (Chengdu) International Supply Chain and Smart Logistics Expo. Представители железнодорожных монополий Казахстана и Ирана обсудили конкретику нового маршрута на участке из Китая в Иран через три страны. Протяженность этой части коридора — около 10 тыс. км, а время транзита составит примерно две недели. Это вдвое быстрее, чем морем.
В переговорах были определены два маршрута будущих перевозок из Китая до Ирана: через туркменскую станцию Серхетяка до иранского Серахса и через туркменскую станцию Акяйла на север Ирана. Данный транзит стал возможным благодаря новой дороге Казахстан – Туркменистан – Иран и открытию железнодорожного перехода Серахс — Мешхед между Туркменистаном и Ираном.
«Железнодорожный маршрут Китай – Казахстан – Туркменистан – Иран является первым логистическим решением в скоростной доставке грузов от побережья Восточного Китая на рынки Персидского залива», — подчеркнул руководитель представительства АО «КТЖ — Грузовые перевозки» в Китае Ерик Аубакиров.