Оказывается, надежность автомобиля может иметь и "обратную сторону медали".
На днях в наш сервис заехал автомобиль Passat CC, с довольно банальной задачей замены передних амортизаторов. По всем моим расчетам замена передних стоек вместе с развалом должна была занять максимум часа три.
Автомобиль не новый, 2012 года, пробег около 250 000, однако все родное (даже лобовое стекло, что редкость, жабо так туго снялось, что его точно не меняли).
Казалось бы, можно порадоваться за владельца за столь крепкий автомобиль, но не тут-то было.
Опоры передних амортизаторов мало того, что прикипели к кузову намертво, так еще и болты (да-да, под "звездочки", сплошное проклятье), начали проворачиваться в резине опор.
В итоге, вместо 3-х часов работы на замену двух (двух, Карл!) амортизаторов ушло больше восьми часов, с матом, сверлением и полностью разобранной передней ходовой и доставанием передних опор по частям, кусками.
По результатам доп. работ клиент переплатил за работу сверх штатной замены амортизаторов приличную сумму.
Мораль всей этой истории - все должно ломаться вовремя, чтобы замена вышедшей из строя детали происходила штатно, не превращаясь в мучение для механика и лишние расходы для владельца автомобиля.
