Всем доброго времени суток, хочу рассказать о Фрикционой шине.
Фрикционая шина далее я её буду называть липучкой, потому что так и печатать удобнее и народ привык к этому названию, хотя ничего общего с липучкой в этом виде шин нет.
Сразу хочу развеить мифы, якобы там есть поверхносный слой который прилипает и стирается за один сезон, это не так. ,, Липучка,, это специальный состав резины которая отличается от шипованой, тем что у нее в зависимости от производителя свои добавки и количество смеси с каучуком разное, Липучка гораздо мягче, потому шип в ней не будет держаться, были эксперименты липучка на шипах, но потом ушли от этого, место под шип было твёрже и износ покрышек был неравномерным. Что еще пагубнее сказывалось на свойстве покрышек.
И так,, липучка,, что это такое?
На протекторе шины нарезаны несколько видов ламелей, от крупных которые мы видим, до мелких которые видимы только под микроскопом. В связи с тем что каждая поверхность имеет свою шероховатость эти ламели и осуществляют зацеп как за асфальт более крупными ламелями, так и за лед, более мелкими ламелями. Вот и все волшебство этих покрышек, тем самым данный вид покрышек начинает набирать популярность и думаю в скором времени вытеснит шиповку с рынка.
А самое примечательное, что вопреки ожидания многих диванных экспертов, эти шины себя очень предсказуемо ведут на любом покрытии. Таких как лед, асфальт, накатанный снег и конечно же снег покровом свойственный по проходимости вашего автомобиля. Кто то говорит, что в 0 и выше температуре, шины становятся валкими и управление становится хуже, это обсурд. Шина себя хорошо ведет даже в +15 под дождем, главное выдерживать давление в шинах установленное по типу автомобиля. Как не странно аквапланирование хорошее. Мокрый снег на льду шина тоже хорошо отрабатывает. Кто хоть раз поездил на фрикционке старается на шипы не пересаживаться. А самый главный плюс, это бесшумная езда по дороге. Когда едешь в потоке, в машине слышно как шуршат шипы соседних машин. Еще один весомый плюс это не бояться что вылетят шипы и шина будет отрабатывать свое назначение до последнего мм протектора.