12 августа 1985 года случилась крупнейшая в истории Японии и вторая по числу жертв в мире (на одном самолёте). Но она примечательно не этим. Она примечательно вопиющей безалаберностью авиатехников, а так же спасателей. О точном месте катастрофы стало известно спустя 20 минут, но спасатели несколько часов решали, кто будет спасать, выжившие тем временем один за другим умирали.
Начнём с авиатехников, из-за их действий, как установило следствие, начало катастрофы было положено 2 июня 1978 года, когда перед посадкой в Осаке боинг 747 задел хвостом ВПП. Ремонт то выполнили, как это предписывает боинг, но не так как надо (впоследствии были выявлены десятки неправильно отремонтированных 747 в Японии - невероятно, правда?). Шли годы, гермошпангоут расшатывался, трещины росли и в один не слишком прекрасных дней, из-за давления отремонтированная переборка лопнула, повредив все три гидросистемы, а вырвавшийся из салона воздух вырвал хвостовые стабилизаторы. Пилоты вначале решили, что разгерметизация произошла из-за повреждённых створок шасси, но когда пилоты попытались вернуться в аэропорт вылета, с ужасом обнаружили, что самолёт неуправляем.
В течение 32 минут экипаж боролся за управление авиалайнером. Но фактически им подчинялись только двигатели, авиалайнером удавалось управлять, меняя тягу. Но без хвостовых стабилизаторов это удавалось с большим трудом, самолёт болтало по всем плоскостям. Стоило авиалайнеру долететь до горной местности, исход был предрешён, на высоте 1457 метров над уровнем моря произошло столкновение с горой, разброс обломков составил 5 километров.
Самое грустное в этой истории, что выживших после крушения было много и многие после крушения как установили судмедэксперты оставались живы в течение 10 часов. Но в Японии многочисленные группы спасателей конкурировали между собой, не могли определиться, кто будет спасать выживших, из-за этого возникла неразбериха, в результате которой на место крушения первые спасатели прибыли лишь спустя 14 часов. В результате спасли лишь 4 человека, погибло 520 человек.
Выжившая пассажирка Кэйко Каваками позднее рассказала, что после катастрофы её отец долго ещё был жив и разговаривал с ней... но потом затих.