Все мы привыкли, что "Татровки" это трёх-, четырёхосные машины, но мало кто помнит, что в производственной линейке "Татры" всегда были и двухосники. Но выпускались они в совершенно крошечных количествах. Вероятнее всего, только под заказ. И, что интересно, есть двухосники и в сегодняшней программе "Татры"...
T137 - двухосная версия хорошо известной модели T138. конструктивно ничем не отличалась от "старшей сестры" - всё та же хребтовая рама, дизель-"воздушка" и независимые подвески с качающимися полуосями...
Наше время - двухосная "татровка" на ЧЕ по трак-триалу.
T813. Сменившая капотные модели 138/148 бескапотная серия T813 тоже имела в программе двухосную версию...
Как и более поздняя серия T815 из 80-х...
Другой чехословацкий полноприводный грузовик, Praga V3S, как и "Татровка", известен как 3-осник, но и у ней была двухосная модификация.
2-осная Praga, подготовленная для трак-триала.
Praga UV-120. Эта модификация стоит чуть особняком. Заметили Unimog на заднем плане? Так вот, на базе 2-осной "Праги" чехи вплоть до 90-х не оставляли попыток создать конкурента "Унимогу"! Индекс машинки UV так и расшифровывался - Universalne Vozidlo. То бишь, "универсальная возилка"... Впрочем, как вы и сами догадываетесь, конкуренция с "Унимогом" не задалась...
"-Но это уже совсем другая история..."(с)