В 60-х годах деление танков по массе было упразднено в пользу единственного класса: основной боевой танк. Одно только название как бы намекает, что машина должна быть универсальной и справляться с любыми задачами посильными танку.
Однако вопреки концепции одного универсального танка, у нас их оказалось аж 4. На самом деле 6, но Т-64 и Т-62, хоть и стоят на вооружении, находятся в мобилизационном резерве и, фактически, не используются.
Что же у нас есть?
Т-14
С Т-14, он же "Армата" все понятно - на вооружение танк принят, но пока его никто не видел и массовых поставок в ближайшее время не предвидится.
Т-72
Т-72 - основная рабочая лошадка отечественной армии. Самый массовый и самый дешевый из находящихся у нас на вооружении, а главное, достался в наследство от СССР в огромных количествах. Представлен в огромном количестве модификаций среди которых используются всего 3: Т-72Б, Т-72БА и Т-72Б3, ну и еще несколько вариантов находятся на хранении.
Т-80
Т-80, пожалуй, самая спорная машина. Т-80 - первый и единственный отечественный серийный танк с газотурбинной силовой установкой. Благодаря которой имеет ровно 2 преимущества: он чутка пошустрее Т-72 и без проблем заводится на холоде. Зато стоит как два Т-72 и почти не отличается от него по боевым характеристикам.
Я встречал статьи, что Т-80, собственно говоря, и нужен для того, чтобы иметь возможность завестись в холодное время без задержек. Но на фоне того, что существует такая прекрасная штука как предпусковой подогреватель двигателя, такие утверждения выглядят сомнительными.
К слову говоря, наши финские друзья догадались на свои Т-72 поставить подобные системы, а нам почему-то для этого потребовалась отдельная модель. Странно все это...
Т-90
Ну и наконец Т-90, который не то, чтобы разработан на базе Т-72, а является всего лишь его глубокой модернизацией. Зачем было выделять эту машину в отдельную модель? Непонятно. Но есть две версии:
Согласно первой, Т-72 не может быть улучшен до Т-90 из-за серьезных изменений в конструкции. Это правда. Однако у нас есть Т-72 и Т-72Б3 и получить из первого второй тоже нельзя, но танк продолжает называться Т-72.
Вторая версия находится на уровне слухов и гласит, что Т-90 выделили в отдельную модель только потому, что новому руководству новой страны очень уж хотелось поскорее обзавестись собственным, первым российским танком.
На самом деле, в 80-х СССР вел разработку целого ряда перспективных проектов новых танков и Т-90 среди них был, хоть и самым экономичным, но и самым худшим. К слову говоря, некоторые из этих разработок были использованы в Армате.
Что же мы имеем в итоге:
- Т-14, которого нет;
- Т-72 - к нему вопросов не имеем;
- Т-90, который вполне мог бы называться как-нибудь наподобие Т-72В и ничего бы не изменилось. К нему, с натяжкой, вопросов тоже нет;
- Т-80, целесообразность существования которого остается сомнительной.
Существование этой машины до сих пор я объяснить не могу. Но посмею предположить, что оно кому-то выгодно. Например, акционерам УралВагонЗавода во владении которого находится единственное в стране предприятие, где выпускаются комплектующие и производится ремонт Т-80.