В октябре этого года представители BorgWarner упомянули о планах компании по разработке новой технологии для электромобилей. Специалисты Avto.prо отмечают, что такая технология не только запланирована, компания активно работает над ней. Речь идет о системе двойного сцепления с вихревым крутящим момента. Как говорят представители BorgWarner, за основу были взяты технологии полного привода (AWD) и несколько моделей автомобильного сцепления.
Новая технология сцепления для электромобилей обязательно найдет применение в автомобильной индустрии, уверены эксперты BorgWarner. Для этого есть несколько причин. По словам Стефана Деммерле, гендиректора PowerDrive, система двойного сцепления с вихревым крутящим моментом, которая разрабатывается BorgWarner, может быть внедрена в трансмиссию электромобилей, уже традиционно использующих пару электромоторов на задней оси.
Напоминаем, традиционные системы не могут похвастать ни дешевизной, ни малым весом, что критично для электромобилей с их ограничением по емкости аккумуляторов. Двойное сцепление BorgWarner позволяет распределять и передавать крутящий момент от силовых агрегатов наиболее эффективным способом. Как отмечает Деммерле, BorgWarner намерена использовать пару реверсивных приводов GenVI. Это позволит сделать основные узлы трансмиссии не только более компактными, но и относительно недорогими.
Если Вам понравилась публикация, поделитесь новостью в социальных сетях и подписывайтесь на канал.