Пока на Московском участке Рижского хода ведется капитальная стройка в связи за запуском проекта "МЦД", где-то в дали от всей это суеты течет спокойно и равномерная жизнь. Рижское направления я не особо люблю в плане съемке, но иногда хочется туда вернуться. Редко, но метко получается.
Манихино-1 - это узловая станция Рижского хода и Большой московской окружной ЖД. Находится в 53 километрах от Рижского вокзала. Как по мне - тихая, узловая станция. Тишину станции нарушают лишь пригородные поезда и грузовые составы с БМО. Если смотреть с точки фотографий, то Рижский ход потихоньку теряет свой шарм. Весь пригород переведен на ЭП2Д и пока, до ввода МЦД, эпизодами проходят ЭГ2Тв "Иволга". Грузовые, как и прежде под старыми локомотивами, но теряют свои старые цвета. На тепловозной части направления я не был порядком 4-х лет, но и там уже пошли новые машины. Это повод заглянуть. Но иногда бывают приятные сюрпризы. Вот например по станции с лабораториями стоял достаточно редкий электровоз для нашего времени - ЭП10.
ЭП10 - по сути первый Российский двухсистемный электровоз (ВЛ82 не беру в пример, ибо выпуск был в СССР). Всего выпущено 12 машин. Из них в наше время работают лишь 2. ЭП10-004 на Киевском ходу закреплена за одним из Брянских поездов, а ЭП10-007 работает на легкой работе с дефектоскопами и лабораториями. Говорят могут еще восстановить машины, но это говорят длиться уже много лет. Но радует, что машины еще на ходу.
Ну и теперь есть полный сборник направлений, где двухсистемный электровоз не типичен. Несколько лет назад ЭП10 снимал за Дмитровом на Савеловском ходу, а теперь на Рижском. Да, в тот же день был еще ЭП20 с поездом Нижний Новгород - Великий Новгород, который пустили в обход ГХ из-за ремонта в Крюково.
Вторым сюрпризом стал классический тепловоз 2М62, со старым дизелем и старым, зеленым окрасом. Это уже достаточно редкое явление для наших дорог и такие тепловозы работают в основном в ремонтных составах. В тот день по Манихино меняли стрелку на одном из съездов.
А если пройти через дачные участки, то можно выйти к уютной платформе 165 км, которая находится на БМО. Там в тишине можно подумать о многом, а также полипнуть на проходящие грузовые поезда. О ней расскажу чуть позже.
Мой основной блог с рассказами о путешествиях -https://emper1or.livejournal.com/