Если суть поиска предложений по хорошим ценам объяснить обычно получается, то рассказ об управлении рисками чаще вызывает непонимание.
Обычное мышление бинарно, да-нет, и предлагает варианты "бояться" или "не бояться", а планирование действий в реальном мире основывается на вероятностях. Но бояться, как и быть на позитиве, совершенно бессмысленно, это ни на что не влияет, а вот наши действия реально меняют вероятность последующих событий. То есть исходить надо не из фантазий об идеальном мире, и не "опыта" из одного случая, а из пучка наиболее вероятных в этом мире событий.
Например, минимально возможная цена на что-то одно один раз может образоваться и за день до вылета. Бывает всё: внезапные акции или открытия направлений, программные сбои и т.д. Но отдельный дешёвый билет особой ценности не имеет, её имеет систематическое снижение бюджета поездок (ну, если цена вообще имеет значение). И тут, если уж всерьёз рассчитывать, что кто-то в клювике принесёт все билеты и брони по лучшим ценам за раз, то можно и денег не копить, а купить лотерейных билетов.
В плане управления рисками в самой поездке это выглядит так. К примеру, люди любят короткие стыковки, но они рискованны. На внутренних рейсах в принципе можно проскакивать стыковки меньше полутора часов на везении, хотя придётся побегать. А вот если систематически брать короткие стыковки на рейсы с международным плечом, то вопрос только когда человек навернётся. Аналогично, нужно брать отель с круглосуточной рецепцией при поздних прилётах и избегать длинных переездов прямо перед вылетом.
Отдельно отрабатываются крайне маловероятные, но очень дорогостоящие риски. Тут решает страховка. Советую брать страховку "как для визы" на каждую поездку и страховать багаж, если вы возите кучу ценного.