1. Автобусам дают женские имена
Конечно, пассажирам технически все равно на чем они сегодня прокатились, на Изольде или Джессике. Традиция давать автобусам женские имена достаточно старая: согласно легенде появилась из-за того, что первые автобусы были те еще капризули в плане поломок и постоянно требовали дорогого обслуживания. В наше время, имена служат для быстрой идентификации в гараже, например "Алине полный бак пожалуйста." Называют автобусы в честь жен, сестер и дочерей водителей или механиков.
2. Электроскутеры технически незаконны
Логика тут простая - все, что с мотором (кроме инвалидных коляссок), должно быть на дороге и иметь регистрационный номер. С другой стороны, если скутер не набирает минимальную разрешенную скорость и не имеет достаточной мощности, значит он должен ехать по тротуару. По дороге нельзя, по тротуару нельзя. Значит нельзя нигде. Грустно.
3. Поезда и линии следования принадлежат частным компаниям
Тут все слегка запутано. Технически рельсы и прочая инфраструктура принадлежат государственной компании National Rail, но раз в пять лет, компании вроде Virgin Trains или Crosscountry участвуют в тендере на определённое направление или железнодорожный участок. Выигравшая компания получает в свое пользование все направление, включая расходы на персонал, ремонт рельс и станций, поддержание всей инфраструктуры в хорошем состоянии. Причем иногда бывает, что компания значительно вложившаяся в ремонт направления и долгое время им управляющая, не выигрывает в очередном тендере.
4. Ночные поезда - дорогие отели на колёсах
Британия - страна небольшая и везде можно добраться в обычном сидячем вагоне. Хочется быстрее и комфортнее (и даже дешевле иногда) - тогда на самолёте. Если же хочется попробовать что-то новое, то есть маршруты со спальными вагонами между Лондоном и Инвернесом, что в Шотландии. В стоимость купе (от £250 до £450) включен завтрак и имеется личная раковина (без туалета). Едет такой поезд 11 часов из Инвернеса до Лондона.
5. Автобусы гармошкой отменили из-за велосипедистов "зайцев"
Из-за сложностей в обзоре, очень часто велосипедистов задевал или даже сбивал более подвижный зад автобуса, поэтому ради безопасного движения для всех такие автобусы отменили. Такова официальная версия. Неофициальная же утверждает, что в таких автобусах было больше зайцев. Ведь в английских автобусах нет постоянных кондукторов или турникетов. Водитель отвечает за продажу билетов и следит, чтобы зайцы не проникли в автобус. Поэтому в знаменитых двухэтажных автобусах только одна дверь, рядом с водителем. А в автобусах гармошкой их было три.
6. У водителей автобусов нет сдачи
Готовьте точную сумму или забудьте о своей сдаче. В наше время бесконтактной оплаты, водитель автобуса не может тратить время на подсчитывние ваших денег. Просто пихните свои монеты в коробку. Билет тоже оторвите сами.
А как у нас сейчас с транспортом? Читайте дальше и подписывайтесь, и я расскажу вам подробно и на собственном опыте, как это проехать на поезде через всю страну или почему дешевле провести выходные в Испании, чем в Лондоне.