ЗИЛ 4102 в 1988 года это новый советский лимузин должен был представить новый СССР, более скромный, более современный, менее напыщенный и менее тщеславный. По личной просьбе Горбачева начинается разработка ЗИЛ 4102 в конце 1985 года. Задание для ЗИЛа идет от КПСС и его генерального секретаря: нужна была машина, способная представлять происходящие в новом СССР изменения, которые хотел Горбачев. Для наглядности СССР приобрёл у Англии новый Rolls-Royce Silver Spirit для детального изучения.
Инженеры ЗИЛа приняли просьбу: с 4102 они выйдут из каменного века. Благодаря использованию отдельно стоящего кузова вместо отдельных шасси, которое в то время использовал ЗИЛ, а также с использованием современных материалов, а именно стекловолокна, им удастся резко снизить избыточный вес своего нового автомобиля. Стиль машины должен быть более сдержанным, и быть похожим на автомобили из запада.
Результат соответствовал ожиданиям: современный лимузин, правда ненавязчивый, почти шаблонный, именно то, что хотел Горбачев. В салоне всегда присутствует роскошь: кожа, дерево (хотя и менее помпезное, чем раньше) и толстый ковер. Рулевое колесо и приборная панель особенно современны для того времени, даже была приборная панель с электронным голосом, аудиосистема с плеером К7, регулируемый кондиционер задних сидений.
Под капотом надежный двигатель: карбюратор V8 7.7 развивает свои 315 л. с. С разгоном от 0 до 100 за 10,5 секунды... не так уж плохо для веса авто. Уменьшилось и потребление топлива, до 18 литров на 100км!
ЗИЛ 4102 должен был представлять новый СССР, современный, скромный, но амбициозный, но история догонит ее. Автомобиль еще не готов, и требует большого капитала для запуска в серию. Однако КПСС не готова выделять средства на развитие автомобиля из-за того, что Запад вынуждает СССР вступить в дорогостоящую гонку вооружении.
Всего было выпущено 2 таких автомобиля в период с 1988 по 1989 год, хотя некоторые утверждают, что их было 4.
Что скажете? Как Вам этот автомобиль?