Приветствую дорогих читателей своего блога!
В этой статье речь пойдёт о том, для чего же молодёжь желает взять себе на зиму именно классические модели жигулей.
Мне стало интересно разобраться в этом вопросе. Ведь задний привод, а именно им компонуются все классические модели, не так практичен зимой как передний.
А чтобы узнать ответ у молодого поколения я позвал в гости внука. Ему сейчас 20 лет и он ещё с середины лета подготавливал свою «шестёрку» к зиме.
За кружечкой чая я задал ему данный вопрос.
Вот что мне рассказал внук:
Сейчас в нашей стране популярна такая тема как зимний дрифт.
К этому можно отнести такие термины как ездить боком, валить боком, съездить подрифтить, боевая классика.
А как оказалось, что самый подходящий для этих целей автомобиль – это классические жигули.
Их плюс в том, что сам по себе автомобиль лёгкий. А от того что он лёгкий, зимой ему хватает своей небольшой мощности.
К тому же сейчас их можно купить очень даже недорого, буквально за 15-30 тысяч рублей.
Ещё большое преимущество жигулей в том, что запчасти стоят недорого, да и всегда в наличии в местных автомагазинах или авторазборках.
Все доработки можно произвести своими руками.
Чтобы машина легко входила в занос заваривают дифференциал, а именно обваривают сателлиты с корпусом дифференциала. Тем самым получаем заваренный дифференциал, на молодёжном сленге – заварка.
Ещё многие ставят гидроручник. Это делают для того, чтобы можно было прикладывать меньше усилий для блокирования задних колёс. Делается это для корректировки угла заноса.
У автомобиля делают больший угол выворота передних колёс. При этом стараются избавиться от угла аккермана, из-за которого машина более склонна к развороту во время заноса.
Угол Аккермана – это различие в радиусах поворота между передними внутренними и внешними колесами. Он есть абсолютно у всех автомобилей.
Выворот колёс нужен для управления автомобилем в более глубоком заносе, а так же чтобы автомобиль не разворачивало.
Добиваются большего выворота путём укорачивания сошек и спиливанием ограничителей на рычагах и рулевой машинке.
Важно: ездить боком нужно очень аккуратно! Это запрещено на дорогах общего пользования! Тренироваться нужно на площадках где нет автомобилей и людей. А так же не рекомендуется этого делать вблизи жилых домов, иначе вы можете мешать людям шумом автомобиля, а они в свою очередь могут вызвать сотрудников ДПС. Думаю эти проблемы никому не нужны.
Подведём итог:
- Молодёжь покупает жигули чтобы подрифтить.
- Это увлекательное времяпровождение.
- Тренирует в водители навыки контраварийного вождения.
Спасибо за внимание! Надеюсь я кому-то смог помочь.
А что вы думаете по этому поводу?
Возможно вам понравятся:
Когда начнут штрафовать за превышение скорости на 10 км/час. Ответ начальника ГИБДД.
8 надёжных автомобилей до 100 тысяч рублей.
5 надёжных автомобилей в бюджете 300 тысяч рублей.
Чтобы не пропускать мои новые интересные статьи для любителей автомобилей подпишитесь на канал!
А так же поддержите статью лайком, Вам ничего не стоит, а мне очень приятно. И я понимаю, что не зря стараюсь для вас!
