Доброго времени суток автолюбители. Совсем недавно один из клиентов запросил масла с эстерами. Я не буду строить из себя умного, я честно, не знал, что это вообще за эстеры такие. Позвонил нескольким своим поставщикам, кто-то об этом знает немного, кто-то что-то, где-то слышал, а кто-то вообще не в курсе таких дел. В общем клиент утверждал, что это не синтетика, это уже что-то намного круче синтетики. Ну я решил проехаться до своего университета где когда-то учился и заглянул на мою выпускную кафедру (связана с трибологией). Ну как я и думал там люди в курсе этого понятия, и я получил объяснение на научном уровне.
И так эстеры это такие компоненты которые входят в состав смазочного материала, вот тут стоит понимать, что это не отдельный вид базовых масел (минеральное, полусинтетическое или синтетическое), это пакет компонентов получаемых достаточно трудоемкими, химическими процессами (из-за этого ценник на такие масла взлетает) в результате которых отделяется глицерин из растительных компонентов и образуются карбоновые кислоты, а затем идет нейтрализация кислот. Ну в целом в университете расписали много, это я уже очень кратко описал, чтобы не расширять статью. Ну вот и первый минус масел с эстерами, высокая стоимость из-за трудоемкого производства и отличной разлагаемости (огромный плюс в экологичности). Но после этого идут чуть ли не сплошные плюсы, со слов человека, который в курсе подобных масел.
Основные плюсы эстеров.
Ну самый основной плюс, на который делается большой упор везде, где кто-то про эстеры слышал, это пленка которая закрепляется на поверхности метала и при спокойствии двигателя, масло не уходит с деталей, а держится на них, в результате чего детали всегда смазаны, даже в самый пиковый момент нагрузки (при запуске), так как там смазки минимально и детали испытывают масляное голодание. Теперь благодаря эстерам проблема решена...якобы решена. Ну отсюда можно написать много плюсов (отсутствие большого трения при запуске двигателя, отсутствие масляного голодания, увеличение срока службы деталей), но почему-то все молчат про теплоотдачу. Ведь появилось сопротивление между элементами для теплообмена...ну может на фоне плюсов этот минус не хотят замечать, а может там погрешность теплоотдачи минимальная.
Ну экологичность само собой, а то за что деньги отдавать. Кстати по поводу задержки масла на металле, как объяснили мне, это возможно благодаря отрицательным атомам в масле с эстерами, а это уже физика начальной школы) То есть отрицательные атомы, притягиваются к положительным или нейтральным атомам, а это в данный момент металлы и сплавы.
Основное применение эстеровых масел отлично нашло себя в гоночных автомобилях, так как пленка "божественная" самопритягивающаяся пленка, очень прочная и выдерживает очень сильное механическое воздействие, так еще и плюсом намного термостойкость масла повышается.
Чистота в двигателе якобы становится еще лучше, но в это, лично я не верю, так как и обычная, качественная синтетика, да и полусинтетика уже давно обеспечивают чистый двигатель, но может это для более лучшего маркетинга написали, не ну "Гори сарай, гори и хата", жечь так жечь.
Ну если кратко описывать плюсы, то в итоге у нас выходит:
- Увеличение срока службы деталей.
- Отсутствие масляного голодания и покрытие закрепляющейся плёнкой.
- Улучшенное сопротивление температурам, уменьшение горения масла.
- Ну сохранение текучести при отрицательных температурах (хотя это ко всем качественным маслам относится).
- Меньше сгорания, меньше образования шлака.
- Ну и конечно экологичность)))
Заключение.
Честно сказать для меня масла с эстерами это немного новая информация, но хорошенько поспрашивав в разных источниках я понял, что это не какая-то новая база для масел, как ошибочно утверждают некоторые мои клиенты. Это обычные компоненты, входящие в состав все тех же полусинтетических или синтетических масел. Применяемых в основном в гоночной специфике, возможно поэтому и не распространены широко для обычного потребителя. Плюс к тому, вряд ли кто-то захочет платить большие деньга, за практически тоже самое масло, что и хорошая синтетика. До новых встреч)
Подписывайтесь на канал, и пишите в комментариях вопросы, будем разбираться в отдельных статьях (если вопрос требует развернутого ответа).