Точный подсчет общего количества автомобилей на планете невозможен, но их число быстро растет.
По оценкам аналитиков этой отрасли, общее количество автомобилей превысило 1 миллиард, из них легковые составляют 95 процентов от общего объема.
Общее количество продаж новых машин за год составляет более 80 миллионов, но исследования предполагают, что ежегодные продажи могут вырасти до 127 миллионов к 2035 году, в результате чего общее количество автомобилей в мире достигнет 2 миллиардов и более. Но, только 2,5 процента из них будут с аккумуляторным питанием, гибридными или на топливных элементах — остальные будут работать на бензине или дизельном топливе.
В расчеты вошли легковые автомобили, средние и тяжелые грузовые машины и автобусы, но не включены сельскохозяйственные, специальные или тяжелые строительные машины. Но все равно эти оценки весьма приблизительны.
В разных странах существуют отличные требования к регистрации и отчетности, и небольшое количество дорожных транспортных средств где-то может оставаться нелицензированными.
Кроме того, на многих транспортных средствах сельскохозяйственного и промышленного назначения практически отсутствует оборудование для контроля выбросов. И нам не нужно знать точное количество автомобилей, чтобы понять влияние на планету выхлопных газов, когда 98 процентов из них работают на бензине или дизельном топливе.
По некоторым оценкам, к 2050 году общее количество автомобилей в мире может удвоиться до 2,5 миллиарда.
Хотя Китай является крупнейшим производителем автомобилей, там по-прежнему гораздо меньше транспортных средств на человека, чем в западных странах. Если бы доля владения в Китае равнялась бы уровню США, у страны было бы 1 миллиард машин.
США, напротив, достигли максимума в 250 миллионов автомобилей при населении в 300 миллионов человек, и ожидается, что в будущем эта цифра будет постепенно расти.
«Глобальный автопарк» на 2,5 миллиарда автомобилей будет означать, что, для поддержания уровня выбросов углекислого газа, при сегодняшней средней топливной эффективности, придется вдвое сократить использование автопарка. А некоторые ученые предполагают, что будет необходимо сократить средние выбросы углерода даже на 80 процентов, если мы хотим стабилизировать их воздействие на изменения климата.
И это потребовало бы, чтобы большая часть мирового автопарка использовала какую-то другую форму топлива, с намного более низким углеродным содержанием.
