Ожидание и мечты или реальность?
Привет, мои дорогие подписчики и зрители канала "Лиса Рулит"!
Сегодня мы снимаем Ладу Весту против Фольксваген Поло, и если первая - это наши ожидания и мечты, то вторая - это реальность! Причем не всегда на эту реальность хватает денег именно на новую, поэтому мы выбрали автомобили в бюджете 500 тыс. рублей.
Фольксваген Поло у нас уже рестайлинговый, поэтому он идет чуть подороже и мы просто взяли эту машину для примера. И я вам буду рассказывать про автомобили, которые реально можно уложить в бюджете полмиллиона рублей.
Соответственно мы можем рассчитывать на Поло года 2013-2014, и скорее всего он будет дорестайлинговый, на Весту мы можем рассчитывать года 2016-2017, в зависимости от комплектации. И на обзоре у нас Веста в комплектации 1.8 л. с роботизированной КПП, а Поло у нас 1.6 л. с автоматической КПП.
Есть мнение, что Volkswagen Polo Sedan - это прям совсем беспроблемный автомобиль. И глобально, это действительно так: Поло - очень хорошая машина. Многие говорят о том, что если выбирать между Вестой (даже поновее), то исключительно между автомобилем с европейскими корнями. Но не забывайте, что Volkswagen Polo Sedan сделан исключительно для стран третьего мира, и даже в той же Европе этого автомобиля просто нет!
До 2013 года у Volkswagen Polo Sedan у большого количества машин регулярно был слышен хороший стук из-под капота. Конструктивная особенность, даже - просчет! Масляное голодание юбки поршней, в итоге поршни смещались и начинали бить по стенкам цилиндров.
Справедливости ради, такие машины ходили очень долго даже с такой проблемой. То есть были машины, которые "стучали" и проходили несколько сотен километров до ремонта силового агрегата. Что можно рекомендовать в таких случаях? Все просто: перед началом эксплуатации их нужно греть.
В 2016 году произошел рестайлинг. Двигатели стали собирать в России и народ запереживал: можно ли "ЭТО" сейчас покупать? Другие же уверяли, что сейчас, наоборот, все будет хорошо! И когда стали устанавливать эти двигатели, произведенные в России, они просто тупо очень много стали потреблять масло, что автовладельцы были в недоумении: "Как так-то? Почему одни жрут масло, а другие - нет?" И здесь уже кому как повезет.
В салоне Поло нет проблем. Он простой и незатейливый, как в Бентлей на минималках)..
В салоне же Лада Веста, наоборот, - она как игривая девчонка), вся блестит и сверкает разными огнями и мультимедиа..
Она выглядит не так строго - по-немецки, чопорно. Многие владельцы Лада Веста часто недовольны штатным головным устройством, поэтому владелец данного автомобиля установил себе внештатное головное устройство, тем самым облегчил управление некоторыми функциями автомобиля.
Если вам нужна машина с автоматической коробкой переключения передач, и вы выбираете такой вот подержанный автомобиль (Лада Веста), то будьте готовы к тому, что переключение передач будет происходить рывками, так как в Весте установлен робот. Именно поэтому Лада и убила свой рынок продаж, так как не каждый автовладелец готов покупать роботизированную КПП.
Но владелец данного авто знал, на что идет и он спокойно относится к этим рывкам, и плюс к тому же он готов сам дорабатывать этот автомобиль, чего далеко не каждый готов к этому. И я здорово ощущаю эти не комфортные рывки, хотя владелец уже менял сцепление.
И, я так думаю, зря АвтоВАЗ поставил этого робота с одним сухим сцеплением - ведь это не будущее, надо было поставить хотя бы вариатор.
Понятно, конечно, что все это вопрос цены автомобиля, но все же для людей, которые хотят покупать автомобили исключительно с автоматом, вопрос Весты для них просто закрылся! Поэтому, если выбирать из наших двух героев на обзоре и, выбирая автомат, то это конечно же Фольксваген Поло, но никак не Лада Веста.
Можно, конечно, выбрать механику. Однако, она не то, чтобы проблемная, но у некоторых встречается какая-то нестабильность сборки, то есть плохо включаются передачи, и обычно 2-я и 3-я передачи. Почему так? Я не знаю.
А вот как обстоят дела с коробками у Фольксваген Поло и какие еще есть нюансы или преимущества у этих двух автомобилей, вам далее
лучше посмотреть в моем новом обзоре:
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ КОММЕНТИРОВАТЬ увиденное, и если понравилось -
ставьте лайки. А когда захочется видеть меня с новыми обзорами чаще - заходите на этот дзен-канал или на Основной Youtube-канал "Лиса Рулит".
А еще я есть в Инстаграм, где выкладываю анонсы своих видео и
разные моменты из жизни:
МОЖЕТЕ ПОСМОТРЕТЬ ТАКЖЕ: БОМБИЧЕСКИЙ внешний тюнинг кроссовера Geely Atlas (Джили Атлас)
© Лиса Рулит
