На улице уже ноябрь, а это значит, что осталось совсем немного до того момента, когда ударят настоящие морозы, и выпадет снег. Для автолюбителей начнётся далеко не самая приятная пора: утренний прогрев двигателя, соскребание корки льда и очистка щеткой кузова от снега - вряд ли кому-то это доставляет удовольствие.
Но лично мне, честно признаюсь, по душе такая атмосфера, и зимы, почему-то я всегда жду больше, чем лета. Да, холодно, снег, мороз, но есть в этом что-то приятное для души, чего я даже словами передать не могу. Да и зимняя езда мне тоже очень нравится, особенно узкие просёлочные дороги, которые едва прочищены от снега.
Но есть один момент, который хотелось бы улучшить, и думаю, что многие со мной согласятся. Прогреваются современные машины не так быстро, как этого многим хотелось бы.
И часто такая проблема присуща малообъемным двигателям с турбиной, которые очень "тяжелы" на прогрев. И прогреть салон машины, где установлен такой силовой агрегат, порой бывает очень долго. А сидеть и греть своей пятой точкой сиденье, не каждому по душе, поэтому все хотят ускорить этот процесс прогрева и сделать его максимально быстрым.
Эффективные помощники
Итак, первое и самое главное правило, которое позволит быстрее прогреть салон - включить режим рециркуляции, который позволит гонять по внутреннему пространству уже подогретый воздух, так как с улицы он не поступать в этом случае не будет.
Активировать этот режим можно либо при помощи специальной кнопки на панели управления отопителем, либо же переведя заслонку в закрытое положение, передвинув рычаг, которые показан на фото ниже.
Но здесь важно запомнить один простой совет - после того, как вы прогрели салон, нужно обратно перевести рычаг или нажать на кнопку, которая отключит режим рециркуляции. А нужно это для того, чтобы при движении у вас не запотевали стёкла из-за отсутствия притока свежего воздуха.
Так, что касается второго способа, то скорее всего, его уже и так придерживаются многие автомобилисты. Необходимо после запуска двигателя как можно быстрее начинать движение, но только на пониженной передаче. Когда двигатель работает пусть даже с минимальной нагрузкой, то греется он гораздо быстрее.
Я лично делаю это следующим образом:
- сначала завожу двигатель и стою на месте не более одной минуты
- после этого включаю первую передачу и еду на ней ещё минуту, на небольших оборотах - обычно этого хватает, чтобы выехать со двора или из гаража в ГСК
- затем переключаюсь на вторую и двигаюсь дальше ещё одну минуту (примерно), и только после этого постепенно перехожу дальше, на последующие передачи
Обычно, пяти минут вполне достаточно, чтобы мотор прогрелся в таком режиме до рабочей температуры и можно было нормально ехать, со средними оборотами двигателя без каких-либо последствий, негативных для него.
Надеюсь, что мои простые советы помогут многим начинающим водителям быстрее согреться в зимнюю стужу и не палить лишнее топливо на бесполезный прогрев.
Если статья была хоть немного полезной, или просто вы согласны с моими выводами, поставьте пожалуйста палец вверх - поддержите канал. Огромная благодарность, если поделитесь записью в социальных сетях.