Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Покатим.ру

Блогер высказался о Chery Tiggo 7: Машина не для города и не для трассы

Автомобилист рассказал, что не так с китайским кроссовером. Блогер высказался о Chery Tiggo 7 на YouTube-канале Dizzlike Channel. Главная проблема рассматриваемого авто – моторы. Первый – турбированный 1.5 тягой 150 л.с., который предлагается в паре только с МКПП. Второй – «задушенный атмосферник», который при объеме в 2 л выдает тягу всего в 122 л.с.
В случае с мотором 2.0, Chery Tiggo 7 – машина не для города и не для трассы, потому что по городу требует аж 14, а то и 15 л топлива на 100 км пути, а на трассе не дает уверенности из-за «вялости» на обгонах. Так или иначе, у агрегата есть два плюса: работает на 92-м бензине и расходует 6 л топлива на 100 км пути в загородном режиме езды.
Стоит помнить, что, независимо от двигателя, «Тигго 7» – не лучшее решение для дальних поездок, так как оснащен креслами с короткими сёдлами, из-за которых дорога быстро утомляет. В целом интерьер машины достаточно интересный и просторный, однако водительское место блогеру не понравилось из-за неудо

Автомобилист рассказал, что не так с китайским кроссовером.

Блогер высказался о Chery Tiggo 7 на YouTube-канале Dizzlike Channel. Главная проблема рассматриваемого авто – моторы. Первый – турбированный 1.5 тягой 150 л.с., который предлагается в паре только с МКПП. Второй – «задушенный атмосферник», который при объеме в 2 л выдает тягу всего в 122 л.с.
В случае с мотором 2.0, Chery Tiggo 7 – машина не для города и не для трассы, потому что по городу требует аж 14, а то и 15 л топлива на 100 км пути, а на трассе не дает уверенности из-за «вялости» на обгонах. Так или иначе, у агрегата есть два плюса: работает на 92-м бензине и расходует 6 л топлива на 100 км пути в загородном режиме езды.
Стоит помнить, что, независимо от двигателя, «Тигго 7» – не лучшее решение для дальних поездок, так как оснащен креслами с короткими сёдлами, из-за которых дорога быстро утомляет. В целом интерьер машины достаточно интересный и просторный, однако водительское место блогеру не понравилось из-за неудобной посадки и очень близко расположенных друг к другу педалей.
Еще одна проблема Chery Tiggo 7 – водительское кресло установлено так, что даже при регулировке рулевой колонки по высоте (по вылету не регулируется), рослому водителю будет неудобно сидеть рулем, так как колени будут слишком близко к «баранке», а правое колено будет упираться в угол центральной консоли.

-2

Блогер также посетовал на плохую шумоизоляцию Chery Tiggo 7, что считает непростительным «косяком» для автомобиля, который стоит 1,35 млн рублей. Также автомобилист отметил, что кроссоверу не хватает автоматической трансмиссии и привода на все колеса.