Всем большой привет! Совсем недавно в городе Тюмени выложили объявление о продаже автомобиля Митсубиси Ланцер 9. Чем оно примечательно? Автомобиль с 2006 года проехал всего 18180 километров, что позволяет считать Ланцер практически новым.
Что указано в объявлении: "Машина мало эксплуатировалась, была второй в семье. Пробег реальный. Все детали заводские и с родной краской, ржавчина отсутствует. Салон как новый. Зимняя резина и подогрев двигателя. В ПТС один хозяин".
Отмечу, что слова автора объявления полностью подтверждаются отчетом об автомобиле.
Поговорим о технических характеристиках автомобиля. Ланцер приобретался в российском салоне. Двигатель 1.6 литра с механической трансмиссией. В комплектацию входят усилитель руля, кондиционер, подогрев сидений, простая магнитола. Год выпуска 2006-й.
Что собой представляет Ланцер 9? Это динамичный седан, с неплохой шумоизоляцией (если сравнить с Ланцер 10 или Кольт, марка вообще грешит с шумоизоляцией), хорошо управляемый, вполне экономичный, очень простой в обслуживании (в этом плюс марки). Эта машина создана для езды, 300 тысяч километров для нее не предел. Владельцев можно разделить на два лагеря: кто просто ездит по своим делам и радуется надежности, и те, кто постоянно улучшает и тюнингует автомобиль, машина подходит и тем и другим.
Ланцер 9 не лишен недостатков. Двигатель ближе к 150-200 тысячам начинает кушать масло. Проблема кроется в сальниках клапанов, либо маслосъемных кольцах кольцах. На начальном этапе проблема решится недорогой ревизией головки двигателя. Если почитаете объявления, отзывы, то легко проследите аппетит Ланцер 9 к маслу. Следующая проблема это рейка, она часто выходит из строя и неприятно "закусывает" руль. Еще одна частая проблема это дроссельная заслонка, промывка которой лишь усугубляет плавание оборотов и вынуждает наугад менять узел целиком, историй таких преполно, а спекулянты лихо задирают цену на дроссельный узел (хотя 7 тысяч, не огромные деньги, но существенны).
Названные причины не такие существенные, Ланцер точно доставит вас из точки А в точку Б, а обслуживание его будет минимальным. Стоит учесть, что на вторичном рынке много "битков", укатанных молодежью экземпляров, машин после дядек, которые 10 лет ездили и ничего не делали (первые 10 лет после салона Ланцер позволит такое), провести глобальное ТО после "наездников" придется новому владельцу. Всегда призываю не спешить с покупкой и в случае необходимости прибегнуть к помощи грамотных специалистов.
Сколько же просят за данный Ланцер 9 с минимальным пробегом в отличном состоянии?
Объявление гласит, что цена составит 470 тысяч рублей. Судя по описанию, машина в руках у перекупа (или стоянки), он нашел "бриллиант" и дешево его не отдаст.
Много это или мало? Давайте прикинем, что мы купили именно этот Ланцер. Все-таки автомобилю 13 лет. Возможно, мы с вами заменим: некоторые сальники, патрубки, более вероятна ревизия суппортов, возможен скорый износ сальников в головке из-за возраста. Но это лишь вероятность. Скорее всего, мы будем ездить на нем долго и ничего не меняя, кроме масел.
Учитывая торг, мы бы приобрели его за 460 тысяч рублей. А что можно взять за эти деньги? Новую гранту? Да, она отъездит спокойно 5 лет, но ездить мы будем под вой вазовской механики и треск пластика в салоне. Можно взять Аурис или Короллу на роботе (их начали все чаще продавать), но пробег будет около 200 тысяч. Солярис? Все-таки этот Ланцер неплохой вариант вложения денег.
Кстати, автомобиль был продан за 2 дня, после чего объявление стало неактуальным. Спрос на такие современные капсулы времени присутствует на рынке.
Поддержите работу канала, нажмите палец вверх и подпишитесь. Это несложно и мотивирует писать интересные и качественные статьи.
До встречи!