Найти в Дзене

Новый путь для автомобилей

На трассе Р-255 «Сибирь» в Красноярском крае после реконструкции открыли путепровод через Транссиб В ходе работ на 702-м км мостовики возвели, по сути, два искусственных сооружения. Строительство левого путепровода и подходов к нему завершилось ещё в прошлом году. После открытия движения на этом объекте строители смогли приступить к демонтажу существующего неремонтопригодного искусственного сооружения, построенного в 1960-е годы. Правое направление возводилось на месте старого путепровода. Одним из самых технически сложных и трудоёмких этапов реконструкции стал монтаж пролётного строения над железнодорожными путями. Работы проводились в течение нескольких часов, во время технологических «окон» в графике движения поездов. Благодаря согласованным действиям транспортных ведомств – ФКУ Упрдор «Енисей» и ОАО «РЖД» – работы завершили в кротчайшие сроки. Длина каждого путепровода – 54,5 м, подходов к ним – 2,5 км. Основание дорожной одежды выполнено из цементобетона, покрытие – из высокопр

На трассе Р-255 «Сибирь» в Красноярском крае после реконструкции открыли путепровод через Транссиб

В ходе работ на 702-м км мостовики возвели, по сути, два искусственных сооружения.

Строительство левого путепровода и подходов к нему завершилось ещё в прошлом году. После открытия движения на этом объекте строители смогли приступить к демонтажу существующего неремонтопригодного искусственного сооружения, построенного в 1960-е годы. Правое направление возводилось на месте старого путепровода.

Одним из самых технически сложных и трудоёмких этапов реконструкции стал монтаж пролётного строения над железнодорожными путями. Работы проводились в течение нескольких часов, во время технологических «окон» в графике движения поездов. Благодаря согласованным действиям транспортных ведомств – ФКУ Упрдор «Енисей» и ОАО «РЖД» – работы завершили в кротчайшие сроки.

Длина каждого путепровода – 54,5 м, подходов к ним – 2,5 км. Основание дорожной одежды выполнено из цементобетона, покрытие – из высокопрочного щебёночно-мастичного асфальтобетона. На путепроводах установлено освещение, обустроены лестничные сходы.

Данный объект вошёл в комплексный план модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры на период до 2024 года. Реконструкция позволила ликвидировать неремонтопригодный путепровод со сниженной грузоподъёмностью, развести транспортные потоки и увеличить пропускную способность на участке федеральной трассы с интенсивностью движения более 15 тысяч автомобилей в сутки.