Наверное в каждом городе нашей страны есть хоть один низкопольный автобус.
Как нам говорят чиновники, прежде всего такой транспорт предназначен для перевозки маломобильных групп населения, для лёгкого доступа в салон пассажиров с детьми, ну и в принципе для более быстрой посадки.
Благодаря программе "Доступная среда" таких автобусов становится все больше.
Однако по весне я стал свидетелем одной не приятной картины.
Есть в Липецке два маршрута: 308, который обслуживает частник и 8 муниципальный. Они практически полностью дублируют друг друга.
Частник недавно заменил все ПАЗ 3204 на Волгабасы 5270.GH (10-метровые полунизкополы)
Еду как раз в 308. Народу битком, все спешат домой с завода.
Нас догоняет и обгоняет 8 автобус. В тот момент был высокопольный ЛиАЗ 5256.
И начинаются гонки за пассажиров.
И так, восьмой автобус впереди, мы гонимся за ним, а тут на остановке колясочник...
Естественно он не смог заехать в высокопольный ЛиАЗ и решил подождать низкопольный транспорт.
И что вы думаете? Люди в салоне не расступились и не освободили ему место в накопителе (хотя они могли пройти назад, там было место). Водителю было всё равно, у него же конкурент впереди, поэтому он не стал выходить и опускать аппарель инвалиду....
После этого случая, я вообще не могу понять, зачем же у нас требуют низкопольный транспорт.
Возможно это работает в Москве, но у нас картина иная, к сожалению...
Мы делаем вид, что у нас современный транспорт, галочки поставили и нормально...
Конечно я понимаю, что для инвалидов есть специальное социальное такси, но тогда зачем же нам вешать лапшу на уши? Сказали бы прямо: "мы покупаем низкопольный транспорт, так как это сейчас модно".
На этом всё. Спасибо за внимание.