Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
О работе и работах

Работа в Carprice

Carprice — это небезызвестный сервис по продаже подержанных автомобилей, там я и трудился в качестве менеджера по закупкам. Не скажу, что работа была скучной, да и коллеги в большинстве своем оказались людьми приятными (правда, не во всех локациях, но во многих). Опыт приобрел ценный — узнал много нового, что касалось машин. Но вот что касается зарплаты… Как и во многих компаниях сегодня, она подразделяется на две части — базовую и премиальную. Базовая годится разве что на то, чтоб нищему на паперти подать. Что же касается премиальной, то здесь делается все возможное, чтобы ее не выплачивать. Вот простой пример. Перед началом аукциона менеджеры обязаны осмотреть все автомобили. Происходит это в очень нервной обстановке: вы осматриваете — а рядом стоит клиент, боится опоздать к началу, нервничает, а за ним уже очередь — там люди тоже волнуются. В таких условиях проглядеть какой-нибудь изъян — пара пустяков. Дело усугубляется плохим освещением. К тому же, осмотр происходит под открытым
Оглавление

Carprice это небезызвестный сервис по продаже подержанных автомобилей, там я и трудился в качестве менеджера по закупкам. Не скажу, что работа была скучной, да и коллеги в большинстве своем оказались людьми приятными (правда, не во всех локациях, но во многих). Опыт приобрел ценный узнал много нового, что касалось машин. Но вот что касается зарплаты…

Как и во многих компаниях сегодня, она подразделяется на две части базовую и премиальную. Базовая годится разве что на то, чтоб нищему на паперти подать. Что же касается премиальной, то здесь делается все возможное, чтобы ее не выплачивать.

Вот простой пример. Перед началом аукциона менеджеры обязаны осмотреть все автомобили. Происходит это в очень нервной обстановке: вы осматриваете а рядом стоит клиент, боится опоздать к началу, нервничает, а за ним уже очередь там люди тоже волнуются. В таких условиях проглядеть какой-нибудь изъян пара пустяков. Дело усугубляется плохим освещением. К тому же, осмотр происходит под открытым небом, и если идет дождь на мокрой поверхности что-то рассмотреть еще сложнее.

Если при этом все-таки удалось найти какой-то повод убедить клиента, что продать машину можно только дешевле рыночной цены считайте, что вам повезло.

Читай еще один крик души: Грузовое такси «Газелькин»: ожидания не оправдались

Но на этом «приключение» не заканчиваются: после этого автомобиль отправляется на склад, и там в удобном крытом ангаре, с хорошими яркими лампами ее не торопясь рассматривает целая бригада. Каждая вмятинка (зачастую видимая только под определенным углом) заносится в список, который сверяется с тем, что составил перед этим менеджер. За все, что он не заметил, с него спросят по всей строгости и, разумеется, накажут рублем, премии ему не видать. Причем в ход идет все вплоть до мельчайших царапин от каблуков на пороге, которые уж никак не могут повлиять на цену автомобиля.

Некоторые повреждения появляются уже после осмотра менеджером, в процессе перевозки на склад но доказать, что их не было, невозможно.

Вот такая политика и заставила меня уволиться, в конце концов, потому что вытянуть на приличную зарплату там невозможно в принципе. Обидно было получать гроши не потому, что я плохо работаю, а потому что такова политика работодателя.

Читай еще один крик души: О трудоутройстве в «Яндекс»

или Почему я уволилась из «Старбакс»

-----------------------------------------------------------------------------------------

Подписывайся на наш канал и следи за интересными историями из жизни обычных людей!

В вашем городе есть подобные работодатели? Пишите в комментариях!

Присылайте свои истории из жизни на почту scontent.job@yandex.ru