Автопроизводитель Renault заканчивает разработку новой модели седана, который будет в длину менее 4 метров. Эта модификация предназначена для рынка развивающихся стран, в первую очередь Индии. Здесь для подобных автомобилей существуют существенные льготы по налогам и сборам. При этом она может попасть и в латиноамериканские, и в южноазиатские и в африканские государства.
Для создания сверхкомпактного седана была использована платформа CMF-A+, на которой ранее уже был построен кросс-вэн Renault Triber. Она является модернизированной версией платформы CMF-A, на которой создавались такие машины, как Renault Kwid, выпускаемый уже 4 года, и Datsun redi-GO, который производят уже в течение 3 лет.
Основную часть разработки нового автомобиля будет делать индийское подразделение Рено. Местные инженеры воспользуются наработками, которые были получены при создании Трайбера. Их задачей является создать компактное, но при этом просторное внутри и хорошо управляемое авто. Новый субкомпакт будет представлен в следующем году в качестве модели 2021-го года.
Ниша субкомпактных авто "цветет" сейчас в Индии "буйным цветом". Однако, при этом основной автомобильный рынок изрядно "просел" по продажам. При этом в нынешнем году продажи компактных седанов длиной меньше 4-х метров достигли 460 тысяч экземпляров, продемонстрировав рост на 12%. Еще больший прирост демонстрирует только сегмент городских кроссоверов. Однако, количественные объемы продаж здесь намного меньше. Субкомпакты настолько популярны, что нравятся и индийским бизнесменам, и частным лицам.
Российские поклонники марки тоже не отказались бы от такого "малыша". Ведь его цена должна быть меньше, чем у Рено Логан. Однако, о планах французского производителя поставлять это авто в Россию пока ничего не известно. А новому четырехдверному автомобилю от Рено придется вступить в соперничество за покупателей с такими авто, как Судзуки Dezire - седаном на основе Swift, Тойотой Tigor, Фордом Aspire и Хендай Xcent.