Так получилось, что я никогда в жизни не ездил на китайских автомобилях — ни за рулем, ни в качестве пассажира. Поэтому советовать что-либо от своего лица не буду — не имею права. Может, нашему читателю лучше обратиться к статистике продаж автомобилей китайских марок? Ну типа «кого берут больше, тот и лучше»… Давайте попробуем. Еще год назад самыми популярными «китайцами» в России были «Лифаны». Марка превзошла всех своих конкурентов за счет продажи кроссоверов X60/X70 и X50. Делали их у нас на Северном Кавказе, качество хромало, зато цена была «божеской»… Все бы хорошо, да вот начались у китайского производителя «терки» с руководством завода в Черкесске. Был «Лифан» и нет «Лифана» - весь вышел… На радость прямым конкурентам из Geely и Chery. Как результат, уже летом этого года самой популярной китайской машиной в России был кроссовер Geely Atlas, выпускаемый в Белоруссии. Однако времена меняются. В июне в Тульской области был запущен сборочный завод Haval. И вот на рынке уже совсем др